近日，記者從蘇通大橋建設指揮部獲悉，由我公司承建的蘇通大橋被國際橋梁大會（IBC）授予“喬治．理查德森大獎”，成為我國首個榮獲該國際橋梁大獎的工程項目。這是繼我公司承建的江陰長江大橋、南京長江三橋獲得“尤金．菲戈獎”和“古斯塔夫斯-林德恩斯獎”之后，獲得的又一國際大獎。至此，我公司已獲得國際橋梁會議(IBC)設立的五個大獎中的三個，成為我國獲得國際橋梁大獎最多的企業。
蘇通大橋是我國建橋史上建設標準最高、技術最復雜、科技含量最高的舉世矚目的現代化特大型橋梁工程之一，我公司承擔了主橋C1標、C3標和北引橋B1標、B2標的施工任務，總合同額高達24.64億元，施工線路占整個大橋的68%。
自2003年6月大橋開工以來，中交二航局建設者按照江蘇省和交通部的科學部署、“世界一流”的建設戰略定位，把握綜合復雜系統工程的客觀規律，明確“安全、優質、高效、創新”的目標要求，從進場就致力于人性化、互動性、學習型、創造性的“三零目標管理”，即“零縫隙”的精細目標管理、“零事故”的安全目標管理、“零缺陷”的質量目標管理，依靠科技創新和管理創新，攻堅克難，歷經基礎、索塔、索梁架設三大施工階段，攻克了多項世界級關鍵技術難題，創造了最大主跨、最深基礎、最高橋塔、最長斜拉索等4項世界紀錄。國際著名的橋梁專家稱：“蘇通大橋的建設代表著世界建橋技術的最高水平。蘇通大橋合龍，標志著中國由建橋大國向建橋強國跨越，中國已經成為世界上橋梁建設攻關能力最強的國家。”蘇通大橋的建設受到中外專家、各級領導和社會各界“幾乎完美”、“所見最好”的稱贊，展示了“世界一流”的建設定位。
一年一度的國際橋梁大會（IBC）是具有重大國際影響的國際橋梁學術會議，迄今已成功舉辦了24屆。會議共設有約翰．盧布林金獎、喬治．理查德森金獎、古斯塔夫．林登少金獎、尤金．菲戈獎和亞瑟．海頓獎等五個獎項，用于表彰近期完成的世界范圍內的優秀橋梁工程項目，“喬治．理查德森大獎”是其中歷史最久的一個獎項，設立于1988年。著名的法國諾曼底大橋、希臘瑞昂大橋曾分別于1995年和2005年獲得該獎。
