9月20日，三一重工研發大樓學術報告廳高朋滿座，來自中國科學院、中國工程院、中國科協的領導、專家和院士，回答了眾多媒體的提問，以業內資深專家的眼光，解讀多重華麗面紗下的“世界最長智能臂架”。
對三一66米泵車的成功研制，中國工程機械學會理事長石來德教授給予了很高的評價。
石來德：三一由引進消化吸收再創新的模式實現了集成創新，在臂架的強度、穩定性、耐磨材料等控制領域已達到世界先進水平。
作為我國電力機車的開拓者，中國工程院院士劉友梅經歷了我國電力機車事業從零到國際先進水平的艱難歷程，對三一在世界最長臂架泵車方面的創新有著很深的感慨。
劉友梅：作為裝備制造業的一員，目睹66米泵車的演示過程我十分激動。66米并不是一個簡單數字，而是包含著眾多創新的意義。包括結構的創新、材料的創新以及工藝、控制技術的創新等等，沒有積累和創新，就不會有今天的三一。我為三一取得的成績驕傲，相信它一定能在摸爬滾打中不斷前進，逐步占領國際市場，攀向世界高峰。
由于中國工業革命的缺課，中國的機械制造業一直在步別人的后塵。三一66米長臂泵車的研制成功實際上是對業界和自身極限的挑戰。對三一這種敢于挑戰敢于突破的精神，湖南省政協副主席、中國科學院院士姚守拙稱贊有加。
姚守拙：三一“敢為人先”的做法對中國制造企業實現技術領先有著很好示范效應。從企業的長遠發展來看，實現自主創新，企業才能從產品加工的末端走向國際產業鏈的前端，才能在經濟全球化的過程中走在世界的前列。從技術上來看，只有敢于突破，自主創新，才能解決長臂架需要解決的材料、焊接、控制、傳感等方面的難題，實現技術上的突破。
曾長期在科研第一線從事計算機系統研制工作的湖南省科協副主席、中國科學院士周興銘，對三一66米泵車的大型機械智能控制技術有著獨到的理解。
周興銘：66米泵車在大型機械智能控制技術方面的突破，在于裝備制造技術與現代信息技術的融合，這臺泵車的支腿、臂架、傳送和控制系統都滲透著信息技術。“世界工廠”并非企業的最終目標，只有自主創新，以信息化來提升工業化，才能做出一流產品，這也是裝備制造發展的一個方向。
