8月7日7時30分—8日7時30分，公司在鄭西客運專線世界第一鐵路長橋——渭南渭河特大橋900噸箱梁的架設施工中實現了雙向日架900噸整孔箱梁9孔（其中華縣端5孔，臨潼端4孔）的國內最高紀錄。繼5月取得單頭日架5孔、6月創月架63孔兩項全國紀錄后再次創出國內整孔箱梁架設日架900噸箱梁新紀錄。
公司鄭西客運專線第五項目經理部在創造出日架900噸整孔箱梁5孔、月架63孔的高產紀錄后，全體員工不驕不躁士氣高昂，不斷總結施工經驗，為后續持續穩產、高產奠定了基礎。進入8月份，項目部根據生產計劃結合自身設備、人員情況，科學的組織施工，不斷優化人力資源配制，形成華縣、臨潼相向雙架的施工格局。項目領導分工跟班、分片盯控，確保安全、質量關，及時決策、處理現場問題。項目安質、技術人員堅持白天、夜間盯控、檢查各施工環節，為架梁施工提供了安全和技術保障。
華縣端于8月4日首孔箱梁安全就位后，全體員工夜以繼日調試提、運、架設備，僅用2天時間使設備達到了良好的運轉狀態。至8月7日就創出了日架5孔的驕人成績。臨潼端在先后取得日、月高產紀錄后，繼續發揚“敢于拼搏”的精神，于8月7日晚實現了日架4孔的優異成績。截至8月8日，該項目部共完成箱梁架設184孔（臨潼171孔，華縣13孔）。
