最近，由中鐵一局承建的鄭西客運專線渭河特大橋兩跨渭河懸灌連續(xù)梁勝利合龍，創(chuàng)造了國內(nèi)鐵路客專同類橋梁跨度最大、連續(xù)長度最長的26孔44米階段拼裝每孔只用6.5天的全國新紀(jì)錄；創(chuàng)造了一年零四個月同時完成54個T構(gòu)懸灌連續(xù)梁施工的全國新紀(jì)錄，并提前113天合龍。
中鐵一局橋梁公司承擔(dān)工程兩次跨越渭河，四次跨越公路，其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工時間緊，建設(shè)任務(wù)重，施工難度大。自開工建設(shè)以來，項目部全體人員發(fā)揚集團公司“誠信創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神，克服了材料漲價、資金短缺等各種困難，嚴(yán)格按照客專施工要求，精心組織、穩(wěn)中求進；不斷完善施工組織方案，注重技術(shù)創(chuàng)新，相繼攻克了高性能混凝土、大跨懸灌連續(xù)梁施工等世界性難題。
中鐵一局橋梁公司承擔(dān)工程兩次跨越渭河，四次跨越公路，其結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工時間緊，建設(shè)任務(wù)重，施工難度大。自開工建設(shè)以來，項目部全體人員發(fā)揚集團公司“誠信創(chuàng)新，永爭一流”的企業(yè)精神，克服了材料漲價、資金短缺等各種困難，嚴(yán)格按照客專施工要求，精心組織、穩(wěn)中求進；不斷完善施工組織方案，注重技術(shù)創(chuàng)新，相繼攻克了高性能混凝土、大跨懸灌連續(xù)梁施工等世界性難題。
