6月21日，四公司溫福鐵路財橋特大橋中跨合攏段率先第一家完成溫福鐵路（福建段）連續梁混凝土澆筑，這標志著十一局管段內第一座懸臂澆筑的連續梁已全部順利完工，深受業主、集團公司、局指揮部的高度贊揚，局指揮部并發給了獎金五萬元。
溫福鐵路IV標段財橋特大橋，全長2147.42米，共65跨，全橋按雙線設計，橋臺采用雙線矩形空心橋臺，橋墩為雙線圓端形實體墩，該橋采用連續梁掛籃和簡支箱梁移動模架現澆混凝土施工法，其施工工藝復雜、難度大、工期緊，被列為溫福鐵路全線重點工程之一。其中，連續梁掛籃施工全長112米，主跨橫穿連（江）黃（岐）公路，車流量大、安全防護困難、施工干擾大，擔負該橋施工的造橋公司廣大員工始終以“安全第一、質量至上、爭創精品”為宗旨，嚴格流程控制，加強現場管理，克服一切困難及干擾，不等不靠、搶晴天、戰雨天、夜以繼日、加班加點，經過6個月奮戰，截止目前，連續梁按設計要求已完成了400平方的場地換填硬化，100噸支架的搭設拆除；8套縱向、橫向、多向、固定球形支座的安裝；200余噸掛藍架的吊裝，過跨、拆除；70余噸內、外端頭模板的加工、改制、安裝、拆除；216噸鋼筋的加工制作、起吊、綁扎；1200余束波紋管的定位、安裝；1200套錨具的安裝、鋼絞線張拉；1260多立方的梁體混凝土的澆筑，安全、優質完成了連續梁施工任務。同時，順利完成了局指揮部約定的工期目標，施工質量、進度始終名列在溫福鐵路全線之首，為十一局在該鐵路線上樹立了一面旗幟。
財橋連續梁的順利完成，為后續梁體澆筑的各道工序安全、質量控制積累了豐富經驗，為整個工程的順利進行奠定了堅實的基礎，樹立了信心。目前，造橋公司擔負的財橋和鰲江兩座特大橋，尚有26片簡支梁和主跨64米（全長145米）跨江連續梁的艱巨施工任務。在今后的施工中，全體員工將在上級領導的正確指導下，再接再勵，不畏艱險，發揚連續作戰的作風，進一步優化方案，精心組織，超前預想，卡控關鍵，安全、優質、高效完成在建施工任務，為十一局集團公司再添光彩！
