4月12日19：50時(shí)，溫福鐵路福安車站，中鐵一局參建員工在項(xiàng)目副經(jīng)理李建國的帶領(lǐng)下，大家冒著陰冷的海風(fēng)在橫掃的大雨中安全鋪設(shè)完最后一組高速道岔。這是繼霞浦、羅源、寧德、連江等四個(gè)車站高速道岔鋪設(shè)完畢后的又一喜訊，宣告以上五個(gè)車站55組高速道岔全部鋪設(shè)完畢，溫福鐵路搶工會戰(zhàn)迎來第一階段的勝利。
溫福鐵路高速道岔自從2月25日第一組在連江車站試鋪成功以來，溫福福廈鋪廈深軌項(xiàng)目部廣大參建員工在項(xiàng)目經(jīng)理鄭樹祥全面部署的安排下，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理夏新發(fā)一方面積極組織協(xié)調(diào)鋪軌施工、一方面積極組織沿線各車站高速道岔鋪設(shè)，連江、羅源、寧德、福安、霞浦各個(gè)車站采用DP-1道岔換鋪機(jī)和原位法鋪設(shè)全面展開施工。
但是，因道岔路料供應(yīng)不足，造成道岔鋪設(shè)進(jìn)度緩慢。進(jìn)入四月份，道岔鋪設(shè)工作直接影響這全線上砟、機(jī)養(yǎng)、焊軌、應(yīng)力放散等工作。為了加快道岔鋪設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目部在4月6日對沿線各車站剩余20組高速道岔施工進(jìn)行責(zé)任承包：連江1組由副隊(duì)長武小云負(fù)責(zé)；羅源5組由副經(jīng)理嚴(yán)平海負(fù)責(zé)；寧德2組由工程部副部長方向明負(fù)責(zé)；福安6組由副經(jīng)理李建國負(fù)責(zé)；霞浦6組由黨工委副書記郭勇負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部要求以上五個(gè)車站必須在4月12日前完成道岔鋪設(shè)任務(wù)。完成任務(wù)后，經(jīng)理部將對各車站施工負(fù)責(zé)人、管理、技術(shù)人員以及配合作業(yè)的勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行獎勵；完不成任務(wù)對施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行處分和處罰。后門工期關(guān)死，形勢任務(wù)異常嚴(yán)峻，按照施工組織計(jì)劃，平均3天鋪設(shè)道岔1組，現(xiàn)在卻要在5天內(nèi)完成20組高速道岔鋪設(shè)，要按目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，確實(shí)是不可能的。
但是，以上五個(gè)車站施工負(fù)責(zé)人根據(jù)各自施工特點(diǎn)，積極組織臨時(shí)道岔拆除，高速道岔鋪設(shè)創(chuàng)造條件。五個(gè)車站共投入勞動力500余人，大家采用人扛、肩挑、吊車配合、道岔換鋪機(jī)換鋪，日夜不停施工。時(shí)值四月份，閩東沿海氣候變幻無常，太陽出來氣溫高達(dá)二十七八度，陰雨天氣則十幾度，全體參建人員為了既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，好多人臉上都曬破皮，加上連續(xù)幾天幾夜工地?fù)尮げ荒苄菹ⅲ蠹移v不堪，但是所有管理人員沒有任何怨言，仍奔赴在各自崗位，把好安全質(zhì)量關(guān)，確保工期進(jìn)度。集團(tuán)公司總工程師樊恒秀不顧體弱多病，協(xié)同新運(yùn)公司副總經(jīng)理王新年每日從寧德?lián)尮ぶ笓]部出發(fā)，一個(gè)車站一個(gè)車站蹲點(diǎn)盯控，統(tǒng)一協(xié)調(diào)人員、設(shè)備、機(jī)具，根據(jù)各站特點(diǎn)及時(shí)優(yōu)化施工組織。晚上一般都在22點(diǎn)以后回到指揮部，還要召開交班會，總結(jié)當(dāng)天工作，安排第二天生產(chǎn)，經(jīng)常到夜里十二點(diǎn)以后才能休息。
任務(wù)最重和施工難度最大的要數(shù)霞浦車站，4月6日項(xiàng)目黨工委副書記郭勇到位后，有6組18號道岔，全部要采用原位法鋪設(shè)，還要拆除臨時(shí)道岔，勞動力只有50余人，各種路料運(yùn)輸最遠(yuǎn)。其中3號和5號道岔，拆除和新鋪全部靠人工進(jìn)行，吊車不能到位。全部需要人工鋪設(shè)，每組道岔115根軌枕，重達(dá)五六十噸，配合作業(yè)的湖南雙峰勞務(wù)隊(duì)，在老板劉地樂的帶領(lǐng)下，硬是是靠人工肩扛把2組高速道岔鋪設(shè)到位，展示了別能戰(zhàn)斗的光榮傳統(tǒng)。接下來是福安車站，6組高速道岔拼裝、焊接，采用道岔換鋪機(jī)進(jìn)行換鋪，工藝復(fù)雜，技術(shù)難度大。副經(jīng)理李建國在技術(shù)人員短缺，連續(xù)三天三夜在工地現(xiàn)場盯控，4月12日最后一個(gè)安全完成了道岔施工任務(wù)。
正是在全體搶工人員的超長規(guī)作戰(zhàn)下，道岔施工進(jìn)度快速向前推進(jìn)，捷報(bào)頻傳：4月9日23：30時(shí)，最后一組完成，鋪高速道岔11組；4月10日15：00時(shí)，寧德最后一組完成，完成高速道岔11組；4月11日23：50時(shí)，羅源最后一組完成，共完成11組；4月12日15；58時(shí)，霞浦最后一組鋪設(shè)到位，共完成11組；4月12日19：50時(shí)，福安車站最后一組換鋪到位，共完成11組。至此，五個(gè)車站55組高速道岔任務(wù)勝利完成，溫福鐵路搶工會戰(zhàn)第一階段目標(biāo)告捷。
現(xiàn)場督導(dǎo)施工
鋪軌
兩臺吊車配合作業(yè)
鋸軌合攏
已鋪設(shè)就位的18號道岔
