溫福鐵路介紹

　　溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長320.97千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設的雙線電氣化鐵路，于2005年動工，將于2009年全線開通，比原計劃提前8個月。途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、賽岐、寧德、羅源、連江，區間規劃設立11個火車站，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州至馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。溫福鐵路被列為國家重點建設項目，是全國“八縱八橫”的鐵路網骨架之一。溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也將只需2小時。溫福鐵路將與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經濟中心城市——福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網絡。

　　溫福鐵路北起金溫線的溫州站，經浙江省的瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、霞浦、賽岐、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線320.97公里。此外，設計中的溫福線有的港口距離臺灣不到100海里，且多是固定臺輪停泊和貿易點，民間交往極其頻繁，建成后必將為兩岸直接“三通”起到積極的推動作用。

　　甬臺溫、溫福鐵路溫州段開始鋪軌

　　2008年11月8日下午，在新建的溫州南站鋪軌基地內，鋪軌機組沿著兩根500米長鋼軌緩緩前行，將一根根混凝土軌枕均勻地鋪設在鐵路路基上，標志著甬臺溫、溫福鐵路溫州段正式開始鋪軌。
　　甬臺溫、溫福鐵路是沿海鐵路大通道的重要組成部分。它的修建將構成浙閩兩省間便捷的運輸通道，對完善國家路網布局，連接長江、珠江三角洲兩大經濟區，促進浙江經濟社會及綜合交通發展具有十分重要的意義。

　　甬臺溫鐵路在溫州市境內設有新溫州、溫州南、永嘉、樂清、雁蕩和紳紡6個站。溫福鐵路浙江段經瑞安市、平陽縣和蒼南縣至浙閩交界分水關，全長69.2公里，設瑞安、鰲江和蒼南3個客貨站。甬臺溫、溫福鐵路均是以客運為主、客貨兼顧的快速路網干線，線路等級為Ⅰ級，設計時速200公里（預留250公里提速條件），是我國首批建設的高等級鐵路之一。

　　目前，甬臺溫、溫福鐵路沿線各站建設陸續開始，四電集成系統的施工也已全面展開。根據鐵道部和浙江省提出的目標，甬臺溫、溫福鐵路將于2009年年底建成并投入運營。

　　2009年3月4日，溫福鐵路福鼎市秦嶼隧道進口洋里特大橋橋面進行鋪軌，目前福鼎境內秦嶼至白琳還剩17公里即可全線鋪設完成。據中鐵十五局集團溫福鐵路項目部總工程師渠述峰介紹，溫福鐵路橋梁及隧道工程分別于2008年7月、10月份完工，現進入最后的鋪軌沖刺，計劃3月8日鋪通，5月15日移交南昌鐵路局進行調試，6月30日通車。

　　2009年3月8日，福建省第一條沿海快速鐵路——溫州至福州鐵路鋪軌工程全線貫通，浙閩兩省將結束沒有鐵路相連接的歷史。同日，福州至廈門鐵路開始全線鋪軌建設，這條沿海快速鐵路的建成將極大地拉近福建兩大中心城市的“距離”。據介紹，2009年6月30日溫福鐵路將開通，2009年11月30日福廈鐵路將開通。