歷經3年零7個月的建設，創造5項世界第一、世界上最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋6月26日全線貫通，預計2008年大橋將投入使用。
由中交二航局主要承建的杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽，跨越杭州灣海域，止于寧波市慈溪，全長36公里。
36公里，這是人類迄今建造的跨海大橋的長度極限。一座完全“中國創造”的跨海大橋，從貫通之日起矗立在世界長橋排行榜的榜首。
這只是杭州灣跨海大橋創造的5項“世界第一”中的一項。大橋建設者自行研發了運梁機等5大設備，把“梁上架梁”的世界記錄從900噸一舉提高到1430噸，順利完成了“世界第一架”。
在北側的深海區，大橋架設了540片70米箱梁。大橋建設者創造性地對預制箱梁實施了“二次張拉”，第一次徹底解決了大型混凝土箱梁早期開裂的世界性難題。
杭州灣跨海大橋打下了5513根鋼管樁，這些鋼管樁最大的直徑1.6米，單樁最大長度89米，如此巨大的“定海神針”此前在國內外特大橋梁建設中從未成功使用過。
杭州灣灘涂蘊藏著蜂窩狀淺層沼氣，對施工安全構成嚴重威脅。在灘涂區的鉆孔灌注樁施工中，大橋建設者首次采用了“有控制放氣”的安全施工工藝，首開世界同類地質環境成功建橋的先河。
自2003年11月開工以來，杭州灣跨海大橋共獲250多項技術創新成果，形成了9大系列自主核心技術，其中5項技術已通過國家鑒定。正是憑著這些國際領先的自主創新技術，杭州灣跨海大橋在國內首次提出了長達100年的使用壽命。
