4月22日，陜西省華陰縣新華山車站至西安市臨潼新站全長79.732公里的世界第一鐵路長橋——鄭西鐵路客運專線渭南渭河特大橋由中鐵一局承擔正式開始架梁。鄭西客運專線工程建設集中體現了技術標準高、工程量大、大型專用設備投入多、施工難度空前、工期十分緊張等特點，預制箱梁是近年發展起來的受力大、穩定性好的一種混凝土預應力橋梁，因經濟實用成為發展鐵路客運專線的主流橋梁，但由于重量和體積過大給轉運和架設造成了極大的困難。為了高起點、高標準、高質量地完成工程建設任務，中鐵一局和中國中鐵機械研究設計院共同研制了目前國內最先進的3臺JQ900B型箱梁架橋機，其中兩臺已投入鄭西客專線施工，并將實施臨潼和華縣兩點相向同時架梁方案。
