創新支撐三一做大做強
7月6日，全國科技創新大會在北京召開，胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等黨和國家領導人出席會議。會上，國家主席胡錦濤發表了重要講話。
據介紹，這是新中國成立以來，首次以“科技創新”命名如此高規格、大范圍召開的大會。在這場科技盛會中，國家發展改革委、科技部、財政部、中共北京市委市政府、三一重工等9家單位，作了典型發言。
創新支撐三一做大做強
作為其中唯一的企業代表，三一重工執行總裁、首席專家易小剛關于“自主創新助推民族工程機械振興”的發言受到代表們的肯定，外界認為這是國家對三一重工行業翹楚地位的另一種認可。
業內人士表示，隨大環境調整而來的是行業洗牌期，但龍頭企業正可藉此進一步與競爭對手拉開距離。易小剛則認為，支撐公司做大做強的，實際上是持之以恒的創新。他說：“三一重工身體里‘流的是創新的血’，正是依靠自主創新，公司在遭遇國家經濟周期時跑贏了行業?！?BR>
創新，從多維度發力
剛剛還處于黃金發展期的工程機械行業受到外界的集體圍觀。輿論認為，工程機械行業的發展，集體受益于國家4萬億的拉動，而隨著這一效益的削弱，行業將雄風不再，尤其是近年來在行業內高調增長的三一，被質疑會遭遇重創。
但在市場萎縮的較量中，三一重工依然保持了正增長。一季度，實現營業收入146.8億元，同比增長4.9%。在行業毛利率連續三年下降的情況下，維持了30%的水平，高于行業平均水平。中金公司日前發布的工程機械2012年下半年投資策略報告預測也顯示，像三一重工這樣的龍頭公司有望實現10%-15%的增長，穩步完成全年預期。
三一重工總裁向文波表示，成績的取得得益于企業通過持續創新，實現了內生型增長，對外部經濟條件的依附減弱，即使是面對經濟周期，也能應對從容。在他看來，三一重工是依靠創新才抓住了市場機遇。反之，如果只在國際工程機械巨頭背后亦步亦趨，就算國家再拿出“四萬億”，這個政策紅利也只能被跨國巨頭拿走。
在當下相對低迷的經濟環境下，三一也在苦修內功以提升企業競爭力。據介紹，2012年被三一視為管理效益年，其著眼點是管理模式的創新，從成本費用的管控，到流程制度的優化，光商務體系，今年預計可節省費用6個億。
三一同時還在持續推進“直銷轉代理”的營銷模式創新，目前已成立170多家代理商，為企業建立了優越的銷售渠道；精細化生產制造方式的創新，進一步提升了產品品質；令人耳目一新的服務舉措，如三一重機的“服務萬里行”、泵送事業部的“一生無憂”、起重機的“救援服務”等，再次引領行業發展，為三一客戶創造了更多價值。
技術創新的驅動力
一直以來三一為人稱道的創新更多是研發創新。易小剛說：“沒有打破恐懼的大膽創新，就沒有今天的三一?！?BR>
為滿足不斷增長的市場需求，三一每年在研發上的投入達到銷售收入的5-7%。與傳統制造業依靠“低成本優勢”和“技術引進”進行創新的常規模式不同，三一定位高品質的產品，堅持核心技術自主研發、核心部件自主研制。
1994年，三一進入工程機械行業時，國外品牌幾乎壟斷中國市場。從第一臺臂架泵車的誕生，到目前世界最長的86米臂架泵車，三一用20余年時間，使國外品牌與國內品牌在中國市場的占比實現乾坤倒轉。三一同樣在挖掘機械、起重機械、樁工機械等領域取得突破。
除產品創新，三一還在基礎技術和產業鏈創新方面不斷延伸。以挖掘機為例，三一是中國挖掘機行業里首家對四輪一帶進行自主研制的企業，它打破了日本廠商壟斷，如今自產率達到50%。除此之外，三一混凝土攪拌車、汽車起重機的底盤已實現自主生產，液壓油缸已經實現完全保供；液壓閥等液壓元件研制成功，開始量產；自主開發了全系列起重機、挖掘機駕駛室，并實現100%保供；三一的智能控制器、顯示器已完全保供。
外界認為，三一的創新在于敢于“挑戰權威”。易小剛說，在三一“國外沒這么做，所以我沒這么做”和“國外這么設計，所以我也這么設計”這樣兩句話是被禁止的。
易小剛表示，三一的持續創新，在于系統構建了工程機械技術創新的平臺。
三一創新平臺體系包括“創新基地”、“創新機構”、“創新聯盟”三個硬件平臺，“管理系統”與“創新文化”兩個軟件平臺。軟件平臺與硬件平臺相互支撐。該平臺建設歷時13年，累計投入資金達50余億，參與人數3萬余人。去年，這一創新平臺建設獲得了“國家科技進步獎”。
經濟周期并不只此一回
2012年，歐債危機繼續蔓延，世界經濟前景仍不明朗，高速增長的中國經濟亦進入調整期，二季度國內GDP同比增幅降至7.6%，達到2009年初以來的最低水平。
經濟寒冬的周期并不是第一次前來。在此之前的2004年和2008年，中國同樣遭遇宏觀調控的經濟周期，而自上個世紀八十年代以來，三一重工應對經濟“寒冬”之戰更是不下十余次。
公開資料顯示，近5年來，三一的銷售保持了50%以上的增長。2007年，三一集團實現銷售135億元，成為建國以來湖南省首家銷售過百億的民營企業。2008年和2009年，盡管受金融危機影響，三一仍然延續了以往的增長。2010年，三一集團銷售超過500億元。2011年，三一集團實現銷售802億元。
一位業內專家評價，三一如果沒有長期專注于自身的行業，心無旁雜執著于自主創新，或許就不會取得像今天這樣的成就。
目前，三一已發展成為全球工程機械第六、全球市值500強的企業，產品被廣泛用于青藏鐵路、三峽大壩、京滬高鐵等重點工程。在日本核電事故和智利礦難救援中，三一的62米泵車和履帶吊也發揮重大作用，提升了“中國制造”的國際形象。
7月6日，全國科技創新大會在北京召開，胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等黨和國家領導人出席會議。會上，國家主席胡錦濤發表了重要講話。
據介紹，這是新中國成立以來，首次以“科技創新”命名如此高規格、大范圍召開的大會。在這場科技盛會中，國家發展改革委、科技部、財政部、中共北京市委市政府、三一重工等9家單位，作了典型發言。
創新支撐三一做大做強
作為其中唯一的企業代表，三一重工執行總裁、首席專家易小剛關于“自主創新助推民族工程機械振興”的發言受到代表們的肯定，外界認為這是國家對三一重工行業翹楚地位的另一種認可。
業內人士表示，隨大環境調整而來的是行業洗牌期，但龍頭企業正可藉此進一步與競爭對手拉開距離。易小剛則認為，支撐公司做大做強的，實際上是持之以恒的創新。他說：“三一重工身體里‘流的是創新的血’，正是依靠自主創新，公司在遭遇國家經濟周期時跑贏了行業?！?BR>
創新，從多維度發力
剛剛還處于黃金發展期的工程機械行業受到外界的集體圍觀。輿論認為，工程機械行業的發展，集體受益于國家4萬億的拉動，而隨著這一效益的削弱，行業將雄風不再，尤其是近年來在行業內高調增長的三一，被質疑會遭遇重創。
但在市場萎縮的較量中，三一重工依然保持了正增長。一季度，實現營業收入146.8億元，同比增長4.9%。在行業毛利率連續三年下降的情況下，維持了30%的水平，高于行業平均水平。中金公司日前發布的工程機械2012年下半年投資策略報告預測也顯示，像三一重工這樣的龍頭公司有望實現10%-15%的增長，穩步完成全年預期。
三一重工總裁向文波表示，成績的取得得益于企業通過持續創新，實現了內生型增長，對外部經濟條件的依附減弱，即使是面對經濟周期，也能應對從容。在他看來，三一重工是依靠創新才抓住了市場機遇。反之，如果只在國際工程機械巨頭背后亦步亦趨，就算國家再拿出“四萬億”，這個政策紅利也只能被跨國巨頭拿走。
在當下相對低迷的經濟環境下，三一也在苦修內功以提升企業競爭力。據介紹，2012年被三一視為管理效益年，其著眼點是管理模式的創新，從成本費用的管控，到流程制度的優化，光商務體系，今年預計可節省費用6個億。
三一同時還在持續推進“直銷轉代理”的營銷模式創新，目前已成立170多家代理商，為企業建立了優越的銷售渠道；精細化生產制造方式的創新，進一步提升了產品品質；令人耳目一新的服務舉措，如三一重機的“服務萬里行”、泵送事業部的“一生無憂”、起重機的“救援服務”等，再次引領行業發展，為三一客戶創造了更多價值。
技術創新的驅動力
一直以來三一為人稱道的創新更多是研發創新。易小剛說：“沒有打破恐懼的大膽創新，就沒有今天的三一?！?BR>
為滿足不斷增長的市場需求，三一每年在研發上的投入達到銷售收入的5-7%。與傳統制造業依靠“低成本優勢”和“技術引進”進行創新的常規模式不同，三一定位高品質的產品，堅持核心技術自主研發、核心部件自主研制。
1994年，三一進入工程機械行業時，國外品牌幾乎壟斷中國市場。從第一臺臂架泵車的誕生，到目前世界最長的86米臂架泵車，三一用20余年時間，使國外品牌與國內品牌在中國市場的占比實現乾坤倒轉。三一同樣在挖掘機械、起重機械、樁工機械等領域取得突破。
除產品創新，三一還在基礎技術和產業鏈創新方面不斷延伸。以挖掘機為例，三一是中國挖掘機行業里首家對四輪一帶進行自主研制的企業，它打破了日本廠商壟斷，如今自產率達到50%。除此之外，三一混凝土攪拌車、汽車起重機的底盤已實現自主生產，液壓油缸已經實現完全保供；液壓閥等液壓元件研制成功，開始量產；自主開發了全系列起重機、挖掘機駕駛室，并實現100%保供；三一的智能控制器、顯示器已完全保供。
外界認為，三一的創新在于敢于“挑戰權威”。易小剛說，在三一“國外沒這么做，所以我沒這么做”和“國外這么設計，所以我也這么設計”這樣兩句話是被禁止的。
易小剛表示，三一的持續創新，在于系統構建了工程機械技術創新的平臺。
三一創新平臺體系包括“創新基地”、“創新機構”、“創新聯盟”三個硬件平臺，“管理系統”與“創新文化”兩個軟件平臺。軟件平臺與硬件平臺相互支撐。該平臺建設歷時13年，累計投入資金達50余億，參與人數3萬余人。去年，這一創新平臺建設獲得了“國家科技進步獎”。
經濟周期并不只此一回
2012年，歐債危機繼續蔓延，世界經濟前景仍不明朗，高速增長的中國經濟亦進入調整期，二季度國內GDP同比增幅降至7.6%，達到2009年初以來的最低水平。
經濟寒冬的周期并不是第一次前來。在此之前的2004年和2008年，中國同樣遭遇宏觀調控的經濟周期，而自上個世紀八十年代以來，三一重工應對經濟“寒冬”之戰更是不下十余次。
公開資料顯示，近5年來，三一的銷售保持了50%以上的增長。2007年，三一集團實現銷售135億元，成為建國以來湖南省首家銷售過百億的民營企業。2008年和2009年，盡管受金融危機影響，三一仍然延續了以往的增長。2010年，三一集團銷售超過500億元。2011年，三一集團實現銷售802億元。
一位業內專家評價，三一如果沒有長期專注于自身的行業，心無旁雜執著于自主創新，或許就不會取得像今天這樣的成就。
目前，三一已發展成為全球工程機械第六、全球市值500強的企業，產品被廣泛用于青藏鐵路、三峽大壩、京滬高鐵等重點工程。在日本核電事故和智利礦難救援中，三一的62米泵車和履帶吊也發揮重大作用，提升了“中國制造”的國際形象。
