1月18日，對于三一巴西人而言是個值得永遠銘記的日子，隨著巴西公司副總經理崔仲陽宣布三一巴西第一臺挖機SY215下線，整個工廠沸騰了。來自中國駐圣保羅總領事領導、巴西當地市府官員、以及巴西各地三一的代理商、挖機客戶200余人，共同見證了這一歷史性時刻，為三一國際化的發展進度鼓掌祝賀。
艱難開始
2010年的秋季，當第一批挖機CKD散件到達SANDOS港時，工廠的基建還在進行中。為保障首臺挖機的生產如期開始，研究院、倉儲部、基建部在巴西公司副總經理烏效衛的組織下，加快了生產區域的布置。安置工裝、準備工具、布置倉庫及調試車間吊裝設備等工作，均有條不紊地進行。當首批CKD散件運抵工廠時，生產的準備工作已經完成，三一巴西圣何塞工廠挖機生產線正式投入使用。
2010年11月27日是第一臺挖機開始生產的日子。當第一臺挖機的上下車架焊接補漆完成并轉入裝配工序后，車間工人們發現轉運過程出現支架變形，為保證質量必須重新返工。面對突發狀況，三一巴西的中巴員工靈活應對，利用現有的工具和配件及時補充，加強質量檢查，大家只有一個目標，就是盡快、出色地完成首臺挖機的下線。
在面對配件難題的同時，巴西工人生產操作不熟悉的問題也時有發生。投產之前，為提高生產技術，巴西工人到三一重機進行三個月的學習，在投產后，三一重機的技術人員還深入現場講解技術疑問。
緊張的組裝線上，不時傳來員工解決問題后的歡呼聲，巴西工人的技術水平也在一個個問題的攻克中，逐步提升。
十幾天后，第一臺挖機完成所有裝配，準備下線。隨著第二批中方倉儲管理及工藝人員的到來，挖機的生產更是如虎添翼，第二臺和第三臺也相繼下線。
經歷困境
三一挖機生產期間，三一的“快遞員”發揮了特殊的作用。空運周期需等待一周以上時間、而本地又采購不到的部分零件，就由國內赴巴西員工捎帶，他們的旅行箱和背包因此也多了一些特殊的行李。高強度螺栓、O型圈、電器線束等隨他們漂洋過海，在最短的時間“快遞”到巴西工廠，解決了生產線的燃眉之急。
在生產中，面對繁雜的操作流程，巴西的員工操作規范性一時還無法達到要求。面對外觀涂裝中出現的色差、挖機表面存在顆粒等情況，中方技術人員及時和巴西工人溝通，并給他們提供具體的解決方案。面對熱情耐心的解答，巴方的工人也積極配合改進自己的操作流程。最終下線的產品涂裝，全部都達到技術標準。
調試環節中，挖機一切調試都很正常，但在回轉動作時卻發出異響，國內挖機調試過程中從未遇到過這個問題。中巴技術人員對所有回轉管路進行了核查，排除管路接錯等原因；將回轉馬達挖掘部分拆下，更換新的部件，仍然沒有效果。
情況嚴峻使大家開始有些著急，此時負責生產的烏總來到現場和技術人員一起分析圖紙，核查管路連接。在檢查的第四天，烏效衛根據原理圖排查，發現在圖紙標示中的單向閥沒有實際安裝。找到問題癥結后，一系列的工作迅即展開，很快挖機恢復了回轉功能，同時異響消失。久違的歡笑洋溢在所有中巴員工的臉龐，首臺挖機下線中最大的一只“攔路虎”順利解決。
成功喜悅
2010年12月7日下午，伴隨著輕微的轟鳴聲，巴西產業園第一臺挖機完成初步調試并啟動，它敏捷地揚起勝利的鏟斗向在場的員工致敬，廠房內頓時一陣歡呼。
12月8日上午，三一巴西董事長袁金華視察工廠并查看挖機試生產狀況。在第一臺即將下線的挖機前，袁金華高興地勉勵所有中巴員工為見證和實現三一的第三次創業而努力工作，感謝大家為挖機生產做出的貢獻。
這一刻，天性活潑的巴西員工格外自豪，興奮之情溢于言表，同時大家又備感壓力。新的一年，挖機產品即將批量生產，而其他產品的試生產工作將全面展開，相信懷抱三一的“第三次創業”夢想，三一巴西的全體員工將會在新的發展歷程中再創輝煌。
艱難開始
2010年的秋季，當第一批挖機CKD散件到達SANDOS港時，工廠的基建還在進行中。為保障首臺挖機的生產如期開始，研究院、倉儲部、基建部在巴西公司副總經理烏效衛的組織下，加快了生產區域的布置。安置工裝、準備工具、布置倉庫及調試車間吊裝設備等工作，均有條不紊地進行。當首批CKD散件運抵工廠時，生產的準備工作已經完成，三一巴西圣何塞工廠挖機生產線正式投入使用。
2010年11月27日是第一臺挖機開始生產的日子。當第一臺挖機的上下車架焊接補漆完成并轉入裝配工序后，車間工人們發現轉運過程出現支架變形，為保證質量必須重新返工。面對突發狀況，三一巴西的中巴員工靈活應對，利用現有的工具和配件及時補充，加強質量檢查，大家只有一個目標，就是盡快、出色地完成首臺挖機的下線。
在面對配件難題的同時，巴西工人生產操作不熟悉的問題也時有發生。投產之前，為提高生產技術，巴西工人到三一重機進行三個月的學習，在投產后，三一重機的技術人員還深入現場講解技術疑問。
緊張的組裝線上，不時傳來員工解決問題后的歡呼聲，巴西工人的技術水平也在一個個問題的攻克中，逐步提升。
十幾天后，第一臺挖機完成所有裝配，準備下線。隨著第二批中方倉儲管理及工藝人員的到來，挖機的生產更是如虎添翼，第二臺和第三臺也相繼下線。
經歷困境
三一挖機生產期間，三一的“快遞員”發揮了特殊的作用。空運周期需等待一周以上時間、而本地又采購不到的部分零件，就由國內赴巴西員工捎帶，他們的旅行箱和背包因此也多了一些特殊的行李。高強度螺栓、O型圈、電器線束等隨他們漂洋過海，在最短的時間“快遞”到巴西工廠，解決了生產線的燃眉之急。
在生產中，面對繁雜的操作流程，巴西的員工操作規范性一時還無法達到要求。面對外觀涂裝中出現的色差、挖機表面存在顆粒等情況，中方技術人員及時和巴西工人溝通，并給他們提供具體的解決方案。面對熱情耐心的解答，巴方的工人也積極配合改進自己的操作流程。最終下線的產品涂裝，全部都達到技術標準。
調試環節中，挖機一切調試都很正常，但在回轉動作時卻發出異響，國內挖機調試過程中從未遇到過這個問題。中巴技術人員對所有回轉管路進行了核查，排除管路接錯等原因；將回轉馬達挖掘部分拆下，更換新的部件，仍然沒有效果。
情況嚴峻使大家開始有些著急，此時負責生產的烏總來到現場和技術人員一起分析圖紙，核查管路連接。在檢查的第四天，烏效衛根據原理圖排查，發現在圖紙標示中的單向閥沒有實際安裝。找到問題癥結后，一系列的工作迅即展開，很快挖機恢復了回轉功能，同時異響消失。久違的歡笑洋溢在所有中巴員工的臉龐，首臺挖機下線中最大的一只“攔路虎”順利解決。
成功喜悅
2010年12月7日下午，伴隨著輕微的轟鳴聲，巴西產業園第一臺挖機完成初步調試并啟動，它敏捷地揚起勝利的鏟斗向在場的員工致敬，廠房內頓時一陣歡呼。
12月8日上午，三一巴西董事長袁金華視察工廠并查看挖機試生產狀況。在第一臺即將下線的挖機前，袁金華高興地勉勵所有中巴員工為見證和實現三一的第三次創業而努力工作，感謝大家為挖機生產做出的貢獻。
這一刻，天性活潑的巴西員工格外自豪，興奮之情溢于言表，同時大家又備感壓力。新的一年，挖機產品即將批量生產，而其他產品的試生產工作將全面展開，相信懷抱三一的“第三次創業”夢想，三一巴西的全體員工將會在新的發展歷程中再創輝煌。
