2010年5月12日,隨著下香坑隧道出口端墻式洞門澆注完最后一車混凝土,由中鐵十四局二公司向莆鐵路項目部修建的下香坑隧道首座隧道洞門順利完成。
中鐵十四局承建的下香坑隧道全長2242米,施工難度大,進口直接面向清印溪、高差較大。為安全、優質、高效的完成下香坑隧道洞門施工,項目部上下形成“保安全、搶進度、促效益、重形象”的共識,爭取將建成質量高、形象美觀大方的洞門。為此,項目部嚴格落實標準化作業,推行精細化管理,加強現場安全 和質量,由專職安全員全過程跟蹤和監控,確保施工安全受控。
另外,項目部認真落實技術交底制度,現場技術員加強對施工作業人員的指導,保證每一步作業都符合要求,達到標準。從模板的加工、固定、復測到混凝土的拌和、澆注以及澆注完后的養護等各道工序層層把關,確保洞門外觀質量和整體效果。下香坑隧道在施工過程中成功的克服了當地地質復雜、雨季施工難、外觀質量要求高等諸多困難,用了近一個月時間,終于成功完成了項目部首座端墻式隧道洞門,為項目部剩余5條隧道洞門的施工積累了寶貴經驗。
下香坑隧道洞門施工的完成,有效地提升了下香坑隧道的外觀形象,展示了良好的工程施工風貌。據悉,按照施工計劃該隧道將于今年5月底貫通。
中鐵十四局承建的下香坑隧道全長2242米,施工難度大,進口直接面向清印溪、高差較大。為安全、優質、高效的完成下香坑隧道洞門施工,項目部上下形成“保安全、搶進度、促效益、重形象”的共識,爭取將建成質量高、形象美觀大方的洞門。為此,項目部嚴格落實標準化作業,推行精細化管理,加強現場安全 和質量,由專職安全員全過程跟蹤和監控,確保施工安全受控。
另外,項目部認真落實技術交底制度,現場技術員加強對施工作業人員的指導,保證每一步作業都符合要求,達到標準。從模板的加工、固定、復測到混凝土的拌和、澆注以及澆注完后的養護等各道工序層層把關,確保洞門外觀質量和整體效果。下香坑隧道在施工過程中成功的克服了當地地質復雜、雨季施工難、外觀質量要求高等諸多困難,用了近一個月時間,終于成功完成了項目部首座端墻式隧道洞門,為項目部剩余5條隧道洞門的施工積累了寶貴經驗。
下香坑隧道洞門施工的完成,有效地提升了下香坑隧道的外觀形象,展示了良好的工程施工風貌。據悉,按照施工計劃該隧道將于今年5月底貫通。