9月4日下午16時，經(jīng)過參建員工9個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，精心施工，中鐵十四局五公司向莆鐵路項目部京山特大橋12#主墩懸灌梁0#塊成功澆筑，這標志著京山特大橋上部結構正式進入施工，并為下一步懸灌梁施工的全面展開奠定了良好的堅實基礎。
京山特大橋共有三聯(lián)懸灌梁，跨度為40m+64m+40m,采用單箱單室變截面結構。其中0#塊長為8m、高為5.2m,頂板寬為12.6m、厚度為430~690cm,底板寬為5.02m、厚為743~1000cm,腹板厚為900~1115cm,設計混凝土方量為178m3,鋼筋、預應力管道布置密集，施工難度比較大。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，項目部采用了底板-腹板-頂板的順序澆筑，0#塊側模使用整體鋼模板，內(nèi)膜采用現(xiàn)場加工的竹膠板，利用頂板、腹板所開天窗布置漏斗、串筒、滑槽等使混凝土一次性灌注完畢。由于0#塊長度只有8m,無法滿足掛籃拼裝需求，為節(jié)省施工成本，0#塊采用三角桁架型鋼托架澆筑，然后再安裝掛籃施工后續(xù)塊段。
在施工過程中，項目部領導靠前指揮，親臨現(xiàn)場進行督促，專門選派了經(jīng)驗豐富、技術過硬的管理人員以及現(xiàn)場的技術、試驗人員進行全過程監(jiān)控與指導，安全員也在現(xiàn)場跟班旁站，在嚴把施工質(zhì)量的同時，也確保澆筑過程的安全有序可控。
京山特大橋共有三聯(lián)懸灌梁，跨度為40m+64m+40m,采用單箱單室變截面結構。其中0#塊長為8m、高為5.2m,頂板寬為12.6m、厚度為430~690cm,底板寬為5.02m、厚為743~1000cm,腹板厚為900~1115cm,設計混凝土方量為178m3,鋼筋、預應力管道布置密集，施工難度比較大。為了保證混凝土的施工質(zhì)量，項目部采用了底板-腹板-頂板的順序澆筑，0#塊側模使用整體鋼模板，內(nèi)膜采用現(xiàn)場加工的竹膠板，利用頂板、腹板所開天窗布置漏斗、串筒、滑槽等使混凝土一次性灌注完畢。由于0#塊長度只有8m,無法滿足掛籃拼裝需求，為節(jié)省施工成本，0#塊采用三角桁架型鋼托架澆筑，然后再安裝掛籃施工后續(xù)塊段。
在施工過程中，項目部領導靠前指揮，親臨現(xiàn)場進行督促，專門選派了經(jīng)驗豐富、技術過硬的管理人員以及現(xiàn)場的技術、試驗人員進行全過程監(jiān)控與指導，安全員也在現(xiàn)場跟班旁站，在嚴把施工質(zhì)量的同時，也確保澆筑過程的安全有序可控。
