記者從延慶兩會上獲悉，停滯近5年的京張城際鐵路（北京-張家口）工程年內將開工建設，目前京張城際鐵路有限公司已經成立并落戶延慶。
■重點工程
京張高鐵有望直達世園會
據了解，京張城際鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。延慶交通局副局長曹凱峰介紹，目前關于京張城際鐵路的建設等工作已取得了突破性進展，中國鐵路總公司、北京及河北三方完成正式會簽，有關京張高鐵的專家評審意見已經報批，京張城際鐵路有限公司目前也已正式成立并落戶延慶。
“目前，京張鐵路正在開展項目可行性研究等相關工作，預計2014年能夠開工建設。”曹凱峰說，京張鐵路預計將設置主線、支線，主線為張家口到北京，支線為延慶到北京北站，并將在延慶縣、八達嶺設站。
他表示，由于延慶將在2019年舉辦世界園藝博覽會，所以延慶將力爭京張高鐵的支線直接通到世園會的主會場。
延慶第二條高速路將開工
昨天，在延慶兩會上，延慶公路分局相關負責人介紹，繼京藏高速后的第二條由中心城區通往延慶的高速路——興延路，預計將在今年開工建設。
興延路南起西六環，遠期與上莊路相接，跨越京密引水渠、京藏高速、京包鐵路等，終點為延康路，全長42公里，設計速度為80-100公里/小時，道路為三上三下加連續緊急停車帶。
此外，總投資約35.7億元的110國道二期工程（昌平德勝口至延慶老銀莊段）預計將于2017年建成通車。110國道二期工程建成后，將有效緩解西北方向交通壓力，有力支持西北方向客貨分流政策，突破延慶縣及昌平北部山區進出京的交通瓶頸。
■生態保護
延慶將劃定生態保護紅線
記者從延慶兩會上獲悉，今年延慶全縣將劃分為禁止開發、限制開發、優化、重點開發四類，對于禁止開發區域還將劃定生態保護紅線。這也是北京市第一個對生態劃定紅線的區縣。年內，延慶還將出臺北京首個有關環保責任追究和環境損害賠償的地方性辦法，真正規范環境保護。
在昨天的延慶兩會上，《延慶縣生態文明建設規劃（2013-2020）年》被提交兩會審議。據了解，作為十八大之后北京市首個開始生態文明建設規劃的區縣，延慶的上述規劃已率先通過環保部的專家論證。
延慶縣環保局副局長趙云霞介紹，對于禁止開發區，延慶將劃定生態保護紅線，沿生態保護紅線設置警示性界樁或界標，并有專門人員負責看護。延慶縣松山、玉渡山、太安山、大灘、蓮花山、龍慶峽、八達嶺等重點自然山川和林草資源，野鴨湖國家濕地公園、金牛湖、白河堡水庫、龍慶峽、媯河生態走廊等重要自然水體和濕地，都將納入生態紅線保護范圍內。
目前，延慶正在完善生態文明建設考核指標體系和考核機制，并把生態文明建設考核結果作為干部任免獎懲的重要依據之一。趙云霞同時表示，延慶還將實施環境保護責任追究辦法和環境損害賠償辦法，明確損害環境的具體追責和賠償辦法。據了解，上述辦法也將是北京市首個有關環保責任追究的地方性辦法，辦法草案將在兩會上進行審議，預計今年能公布實施。
■便民措施
S2線將可托運自行車
昨天，記者從延慶兩會上獲悉，S2線將在今年末使用上特殊車廂，該車廂將專門用于放置自行車，票價不會因此改變。
延慶交通局副局長曹凱峰介紹，近年來延慶致力于打造騎游大縣，每年吸引大約5萬人次的騎游者，這些騎游者來延慶時，自行車托運就成了一個問題。據了解，由于自行車占地面積大，并容易導致安全隱患，自行車一度被禁止上S2線。
曹凱峰表示，按照鐵路部門的相關規定，自行車是禁止帶上火車的。經過延慶與北京鐵路部門溝通，今年騎游者將被允許把自行車折疊后，以行李的方式進行托運。
他表示，目前，延慶已與鐵路部門達成一致，今后S2線將增加新的懸掛車體，專門用來托運自行車。曹凱峰說，目前中國臺灣、荷蘭、瑞士等都有可以專門放置自行車的車廂，自行車通過鐵架固定住，不會被輕易碰倒。
曹凱峰說，新車體預計能存放100輛自行車，車友們所購車票上會寫明托運自行車的存放號，下車時按號取車就行。
另據介紹，今年，S2線平日的發車對數也將進行調整，由每天8對調為每天11對。曹凱峰說，今年春節后，政府將出資訂購2節車體，用于S2線的對開車上，預計今年末能投入使用。
>>鏈接
4類功能區范圍
禁止開發區：主要為飲用水源保護區、自然保護區、森林公園、地質公園等限制開發區：主要為一般旅游休閑產業和農業發展區優化開發區：主要為原縣城和新城重點開發區：主要為八達嶺-康莊（新能源和環保產業發展區）、永寧-舊縣（農產品加工產業發展區）
■重點工程
京張高鐵有望直達世園會
據了解，京張城際鐵路原定2009年8月開工，但因鐵道部調整高鐵建設方案等種種原因，建設一直停滯。延慶交通局副局長曹凱峰介紹，目前關于京張城際鐵路的建設等工作已取得了突破性進展，中國鐵路總公司、北京及河北三方完成正式會簽，有關京張高鐵的專家評審意見已經報批，京張城際鐵路有限公司目前也已正式成立并落戶延慶。
“目前，京張鐵路正在開展項目可行性研究等相關工作，預計2014年能夠開工建設。”曹凱峰說，京張鐵路預計將設置主線、支線，主線為張家口到北京，支線為延慶到北京北站，并將在延慶縣、八達嶺設站。
他表示，由于延慶將在2019年舉辦世界園藝博覽會，所以延慶將力爭京張高鐵的支線直接通到世園會的主會場。
延慶第二條高速路將開工
昨天，在延慶兩會上，延慶公路分局相關負責人介紹，繼京藏高速后的第二條由中心城區通往延慶的高速路——興延路，預計將在今年開工建設。
興延路南起西六環，遠期與上莊路相接，跨越京密引水渠、京藏高速、京包鐵路等，終點為延康路，全長42公里，設計速度為80-100公里/小時，道路為三上三下加連續緊急停車帶。
此外，總投資約35.7億元的110國道二期工程（昌平德勝口至延慶老銀莊段）預計將于2017年建成通車。110國道二期工程建成后，將有效緩解西北方向交通壓力，有力支持西北方向客貨分流政策，突破延慶縣及昌平北部山區進出京的交通瓶頸。
■生態保護
延慶將劃定生態保護紅線
記者從延慶兩會上獲悉，今年延慶全縣將劃分為禁止開發、限制開發、優化、重點開發四類，對于禁止開發區域還將劃定生態保護紅線。這也是北京市第一個對生態劃定紅線的區縣。年內，延慶還將出臺北京首個有關環保責任追究和環境損害賠償的地方性辦法，真正規范環境保護。
在昨天的延慶兩會上，《延慶縣生態文明建設規劃（2013-2020）年》被提交兩會審議。據了解，作為十八大之后北京市首個開始生態文明建設規劃的區縣，延慶的上述規劃已率先通過環保部的專家論證。
延慶縣環保局副局長趙云霞介紹，對于禁止開發區，延慶將劃定生態保護紅線，沿生態保護紅線設置警示性界樁或界標，并有專門人員負責看護。延慶縣松山、玉渡山、太安山、大灘、蓮花山、龍慶峽、八達嶺等重點自然山川和林草資源，野鴨湖國家濕地公園、金牛湖、白河堡水庫、龍慶峽、媯河生態走廊等重要自然水體和濕地，都將納入生態紅線保護范圍內。
目前，延慶正在完善生態文明建設考核指標體系和考核機制，并把生態文明建設考核結果作為干部任免獎懲的重要依據之一。趙云霞同時表示，延慶還將實施環境保護責任追究辦法和環境損害賠償辦法，明確損害環境的具體追責和賠償辦法。據了解，上述辦法也將是北京市首個有關環保責任追究的地方性辦法，辦法草案將在兩會上進行審議，預計今年能公布實施。
■便民措施
S2線將可托運自行車
昨天，記者從延慶兩會上獲悉，S2線將在今年末使用上特殊車廂，該車廂將專門用于放置自行車，票價不會因此改變。
延慶交通局副局長曹凱峰介紹，近年來延慶致力于打造騎游大縣，每年吸引大約5萬人次的騎游者，這些騎游者來延慶時，自行車托運就成了一個問題。據了解，由于自行車占地面積大，并容易導致安全隱患，自行車一度被禁止上S2線。
曹凱峰表示，按照鐵路部門的相關規定，自行車是禁止帶上火車的。經過延慶與北京鐵路部門溝通，今年騎游者將被允許把自行車折疊后，以行李的方式進行托運。
他表示，目前，延慶已與鐵路部門達成一致，今后S2線將增加新的懸掛車體，專門用來托運自行車。曹凱峰說，目前中國臺灣、荷蘭、瑞士等都有可以專門放置自行車的車廂，自行車通過鐵架固定住，不會被輕易碰倒。
曹凱峰說，新車體預計能存放100輛自行車，車友們所購車票上會寫明托運自行車的存放號，下車時按號取車就行。
另據介紹，今年，S2線平日的發車對數也將進行調整，由每天8對調為每天11對。曹凱峰說，今年春節后，政府將出資訂購2節車體，用于S2線的對開車上，預計今年末能投入使用。
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4類功能區范圍
禁止開發區：主要為飲用水源保護區、自然保護區、森林公園、地質公園等限制開發區：主要為一般旅游休閑產業和農業發展區優化開發區：主要為原縣城和新城重點開發區：主要為八達嶺-康莊（新能源和環保產業發展區）、永寧-舊縣（農產品加工產業發展區）
