9月20日，帶著對世界高度的驚喜與好奇，前來參加66米泵車全球類巡展啟航儀式的60多家媒體將更多的問題拋向了三一集團首席科學家易小剛。
當天，親手將《世界第一臂架吉尼斯世界紀錄申請報告》遞交到吉尼斯總部工作人員RobertMolloy先生手中后，易小剛抑制不住激動。他說，66米不僅僅是一個數字或一個產品，而是整個混凝土機械行業高技術的體現，66米泵車的誕生，標志著泵車制造達到了一個新的高度，必將帶動整個泵車技術的全面提升。
混凝土泵車對平衡性和穩定性要求非?？量?，臂架的長度每增加一米“比登天還難”，因為加長臂架絕不僅僅是長度的簡單增加，而是意味著材料、控制技術、制造技術、工藝流程等基礎技術的全面優化和調整。易小剛表示，三一致力于工程機械領域基礎技術的研究與創新，值得欣慰的是，在此基礎上的研發成果——66米臂架泵車，擁有15項領先的核心技術，將帶動整個行業混凝土臂架泵車制造的發展。
“自主創新是66米泵車研制成功的保障，也是三一持續高速發展的關鍵所在”，易小剛告訴記者，研發是三一的兩大核心能力之一，公司每年將銷售收入的5%—6%投入研發，2006年研發投入近5個億，足見公司對于創新的重視和膽略。他表示，三一的目標是進軍世界500強，“跟隨戰略”不適應三一的發展，我們必須走在人前。
“我們毫不擔心66米泵車的市場前景！”面對媒體“目前37米到48米臂架的泵車大行其道，66米泵車是否會有市場”的發問，易小剛十分自信。他說，今天來了很多專家和客戶，1999年三一進入泵車領域時，混凝土泵送還十分落后，中國的施工企業很少擁有泵車，可僅僅8年，37米泵車已不夠用，臂架長度已增長到42米、45米、48米，目前國內三一獨家生產的56米泵車已經表現出非常好的市場活力。
易小剛表示，當天與陜西天石混凝土有限公司的首臺66米泵車銷售意向書的簽訂就是一個很好的例子。他解釋說，盡管一臺66米泵車價格上千萬，卻是一個企業實力的體現，擁有這一高新技術的長臂泵車，就意味著具備更多進軍重點工程、特殊工程建設和高難度工程施工的能力。
易小剛稱，隨著建筑機械行業的發展和建筑效率的提高，66米泵車的市場空間將越來越大，這是整個工程機械發展的必然，因為66米泵車無疑將帶給施工企業高效率、高效益和高質量。
