在開展黨的群眾路線教育實踐活動中，成都鐵路局積極回應重慶市民對鐵路建設的新期待，全力推動我市“一站兩線”三大鐵路建設工程，確保三大鐵路工程年內建成投用。
“一站兩線”三大鐵路建設工程是指興隆場編組站、渝涪二線鐵路、渝利鐵路。一年內建成運營三個鐵路項目，在我市鐵路建設史上罕見。
成都鐵路局采取有力措施，抓好建設質量標準的執行、卡控，讓每一項目鐵路工程質量達標過關。在建設渝利鐵路時，他們抓好鋪架施工、設備安裝、動態檢測等每一個環節的質量卡控，精心施工、精細檢測、精準調試，確保新線設備質量一次達標，大大提高了鐵路新線建設質量。
該局還開展鐵路建設質量交叉檢查，各項目部互相找問題，提建議，定措施，對檢查出的問題，實行銷號管理。目前，該局建設部門累計出動檢查人員3000多人次，發現各類問題1100多個，已分步、分階段整改到位。
目前，興隆場編組站建設已經進入最后沖刺階段，建成后將成為西南地區最大的貨運編組站，重慶鐵路樞紐的貨物吞吐能力將大幅提高。作為我市向東通道的渝涪二線、渝利鐵路，也進入全面攻堅時刻，建成指日可待。
“一站兩線”建成后，將極大緩解我市鐵路運輸瓶頸。加上在建的成渝客運專線、蘭渝鐵路、渝萬鐵路、渝黔鐵路、重慶北站改擴建工程等項目，我市的鐵路交通網絡將更加完善發達，市民出行會更方便。
“一站兩線”三大鐵路建設工程是指興隆場編組站、渝涪二線鐵路、渝利鐵路。一年內建成運營三個鐵路項目，在我市鐵路建設史上罕見。
成都鐵路局采取有力措施，抓好建設質量標準的執行、卡控，讓每一項目鐵路工程質量達標過關。在建設渝利鐵路時，他們抓好鋪架施工、設備安裝、動態檢測等每一個環節的質量卡控，精心施工、精細檢測、精準調試，確保新線設備質量一次達標，大大提高了鐵路新線建設質量。
該局還開展鐵路建設質量交叉檢查，各項目部互相找問題，提建議，定措施，對檢查出的問題，實行銷號管理。目前，該局建設部門累計出動檢查人員3000多人次，發現各類問題1100多個，已分步、分階段整改到位。
目前，興隆場編組站建設已經進入最后沖刺階段，建成后將成為西南地區最大的貨運編組站，重慶鐵路樞紐的貨物吞吐能力將大幅提高。作為我市向東通道的渝涪二線、渝利鐵路，也進入全面攻堅時刻，建成指日可待。
“一站兩線”建成后，將極大緩解我市鐵路運輸瓶頸。加上在建的成渝客運專線、蘭渝鐵路、渝萬鐵路、渝黔鐵路、重慶北站改擴建工程等項目，我市的鐵路交通網絡將更加完善發達，市民出行會更方便。
