由中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部施工的青榮鐵路跨青銀高速公路特大橋1-48m簡支現澆箱梁，于2013年12月11日凌晨2：40結束。
青榮城際鐵路QRZH-I標段跨青銀高速公路特大橋，全長4302.21米，該為跨城馬路、隴海路、青銀高速公路、省道309（藍鰲路）而設。
1-48m簡支現澆箱梁上跨藍鰲路，箱梁全長為49.5m，計算跨度為48m，箱梁寬12.2m，高4.3m，底寬6.7m。梁體為單箱單室、直腹板等截面結構。頂板厚度除梁端為65cm外余均為40cm；底板厚度為30cm，腹板厚度50cm。主要材料：C50混凝土693m³，鋼筋138.5噸，鋼絞線37.1噸。該梁采用了碗扣式鋼管滿堂支架和梁柱式支架，上跨公路，車流量大，施工安全風險高。
為確保該梁施工質量，中鐵十四局三公司青榮鐵路項目部對多項冬期施工方案進行了嚴格的比對、篩選和論證，最后決定采用棉被、篷布對支架模板進行包裹，電暖器、桑拿爐、熱風炮等設備對梁體進行加熱的保溫措施，同時采用JDC-2型電子建筑測溫儀對梁內埋設的測溫線進行溫度監測，以便嚴格控制混凝土芯部和表面、表面和養護環境溫度的溫差值不超過15℃。
1-48m簡支現澆箱梁的順利澆筑為跨青銀高速公路特大橋的下一步架梁作業提供了有力保障，為實現2014年青榮全線通車正式創造了條件。
