8月15日下午16時，隨著項目經理趙偉的一聲令下，中鐵十四局集團二公司南京濱江大道項目部第一聯現澆梁開始混凝土澆筑。由此，南京濱江大道項目部正式拉開了梁體施工的大幕。
第一聯現澆梁位于全長1106米的城南河大橋跨0號至3號橋墩，跨度129米，為等高度預應力砼連續箱梁，梁體施工分兩次混凝土澆筑，首次混凝土澆筑對象為現澆梁腹板和底板，采用從低向高處澆筑技術，兩臺汽車泵對稱分布于梁體兩側，自一端橫梁向另一端連續推進澆筑。第一次澆筑共需混凝土1000方。
根據現場施工需要，項目部領導班子周密部署，超前謀劃。提前備足混凝土原材料，并及時檢修拌合站生產設備，調入2臺大跨徑混凝土汽車泵分布于梁體兩側，加開至8臺混凝土罐車循環作業，修整進場便道保持通暢狀態。在做好前期準備工作的同時，又制定了第一聯現澆梁澆筑應急預案，由項目經理趙偉操控全盤運作，其他副職領導和各部室人員形成明確分工，全力服務現場。備好應急機械設備和發電設備。應急預案將混凝土澆筑過程中可能遇到的突發事故都列為“假想敵”，并制定出針對性的應對措施。一系列組合拳全力確保了第一次混凝土的不間斷澆筑，高質量完成了第一聯現澆梁首次混凝土施工任務。
經過22個小時的晝夜奮戰，首次混凝土澆筑于16日下午14時勝利告捷。為項目部梁體施工提供了寶貴的技術依據和借鑒經驗，實現了項目部梁體施工的“開門紅”。
第一聯現澆梁位于全長1106米的城南河大橋跨0號至3號橋墩，跨度129米，為等高度預應力砼連續箱梁，梁體施工分兩次混凝土澆筑，首次混凝土澆筑對象為現澆梁腹板和底板，采用從低向高處澆筑技術，兩臺汽車泵對稱分布于梁體兩側，自一端橫梁向另一端連續推進澆筑。第一次澆筑共需混凝土1000方。
根據現場施工需要，項目部領導班子周密部署，超前謀劃。提前備足混凝土原材料，并及時檢修拌合站生產設備，調入2臺大跨徑混凝土汽車泵分布于梁體兩側，加開至8臺混凝土罐車循環作業，修整進場便道保持通暢狀態。在做好前期準備工作的同時，又制定了第一聯現澆梁澆筑應急預案，由項目經理趙偉操控全盤運作，其他副職領導和各部室人員形成明確分工，全力服務現場。備好應急機械設備和發電設備。應急預案將混凝土澆筑過程中可能遇到的突發事故都列為“假想敵”，并制定出針對性的應對措施。一系列組合拳全力確保了第一次混凝土的不間斷澆筑，高質量完成了第一聯現澆梁首次混凝土施工任務。
經過22個小時的晝夜奮戰，首次混凝土澆筑于16日下午14時勝利告捷。為項目部梁體施工提供了寶貴的技術依據和借鑒經驗，實現了項目部梁體施工的“開門紅”。
