重達850噸、比籃球場還要大的32米鐵路箱梁預制，在生產流程中采用普通混凝土攪拌、運輸、灌注，摻用礦粉提高耐久性，通過三次張拉和嚴格的養護，成功地攻克了大跨度大體積混凝土箱梁最易出現的裂紋難題，梁體表面光滑，無蜂窩、麻面和氣泡現象，這一成果日前一次性通過了部級鑒定。
中鐵十九局在施工管理、材料運用、工藝流程中廣泛開展科技攻關活動，堅持將工藝創新貫穿于施工全過程，通過創新提高工程質量，受到了用戶和專家的一致好評。
武廣鐵路客運專線是目前我國在建鐵路里程最長、標準最高、投資規模最大的一條高速客運專線。中鐵十九局中標后，面對全新的技術標準，高起點開局、高標準管理、高質量監控。投資上千萬元購買了先進的檢測設備，建設了全線一流的實驗室，先實驗后推廣;針對黃土地質特點，自主開發了“大跨度黃土富水隧道施工工藝、大管棚工作室、超短臺階流水作業運用”等多項新工藝新技術，確保了安全質量，為今后同類型隧道施工積累了經驗。同時，隧道防水板安裝、墩身混凝土灌注、路基防護骨架砌筑、攪拌站降溫冷卻系統等一批新工藝的全面推廣和使用，為鐵路工程質量再上新臺階提供了充分的技術保障。通過專家實地監測，性能滿足設計要求，質量可靠。
