近日,中國中鐵四局集團承建的鄭徐鐵路客運專線ZXZQ01標段鄭汴特大橋跨京珠高速公路連續梁76號主墩0號塊澆筑完成,為該項目節點工期目標的順利實現奠定了堅實的基礎。
作為首聯澆筑的跨京珠高速公路連續梁主跨100米,其中76號主墩0號塊長14米,采用支架現澆方法施工。
由于跨京珠高速公路連續梁位于該標段鋪架口,工期十分緊迫,加之上跨京珠高速公路,車流量多、施工環境復雜,屬于高風險施工。為確保第一聯連續梁澆筑的安全和質量,施工之初,中鐵四局集團鄭徐項目部積極與高速公路產權單位簽訂跨路協議,對主跨0號塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護等每道工序的施工流程反復進行論證。
經過指揮部、公司和集團層層審核把關后,該集團多次組織召開技術交底會,確保每名管理人員和作業人員掌握工序技術要點。澆筑時,指揮部、監理單位領導親臨現場,靠前指揮,與全體參建員工一起奮戰在施工一線,現場監控混凝土澆筑的全過程。
作為首聯澆筑的跨京珠高速公路連續梁主跨100米,其中76號主墩0號塊長14米,采用支架現澆方法施工。
由于跨京珠高速公路連續梁位于該標段鋪架口,工期十分緊迫,加之上跨京珠高速公路,車流量多、施工環境復雜,屬于高風險施工。為確保第一聯連續梁澆筑的安全和質量,施工之初,中鐵四局集團鄭徐項目部積極與高速公路產權單位簽訂跨路協議,對主跨0號塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護等每道工序的施工流程反復進行論證。
經過指揮部、公司和集團層層審核把關后,該集團多次組織召開技術交底會,確保每名管理人員和作業人員掌握工序技術要點。澆筑時,指揮部、監理單位領導親臨現場,靠前指揮,與全體參建員工一起奮戰在施工一線,現場監控混凝土澆筑的全過程。