繼東環高鐵2010年底正式開通后，海南西環高鐵將于今年9月底全線動工。作為海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目，西環高鐵建成后，海南高鐵將實現合攏，正式進入“環島高鐵”時代。
西環高鐵的開工不僅將直接帶動海南西部地區經濟的發展，同時也利好海南整體城鎮化的進程，為打造“國際旅游島”邁出重要一步。海南地區上市企業中海南瑞澤、海島建設、羅頓發展等公司或從中受益。
267億交通項目下月動工
新建海南西環快速鐵路全長約342公里，項目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目。在原鐵道部的支持下，海南西環高鐵項目于2011年7月初獲得國家發改委的可研審批。
記者了解到，西環高鐵將于9月底前正式開工。這條鐵路北起海口市，向西途經澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環鐵路三亞線。該項目建成后將與東環高鐵形成環島客運專線，還將與建設的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國鐵路網融為一體。據了解，項目分兩段建設。其中，鳳凰機場至三亞站段已于2012年9月28日開工建設，截至今年7月底，已完成路基土石方52.3萬立方米，完成特大、大、中橋437延米，完成涵洞627.37延米，完成隧道351成洞米。開工至今已累計完成投資3.5億元，占該段批復總投資約53%。
目前，海口至鳳凰段正在加快開工前的征地拆遷、“三電”及管道改造等各項準備工作，確保今年9月底全線開工建設。
有專家指出，建設海南西環高鐵是海南國際旅游島建設的重要交通設施工程，建成后將進一步完善海南路網結構，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求，對加強環北部灣經濟合作及與東盟國家的經貿往來都將產生推動作用。
西環高鐵的開工不僅將直接帶動海南西部地區經濟的發展，同時也利好海南整體城鎮化的進程，為打造“國際旅游島”邁出重要一步。海南地區上市企業中海南瑞澤、海島建設、羅頓發展等公司或從中受益。
267億交通項目下月動工
新建海南西環快速鐵路全長約342公里，項目估算投資總額為267.8億元，施工總工期4年，這將成為海南省迄今為止投資最大的交通基礎設施建設項目。在原鐵道部的支持下，海南西環高鐵項目于2011年7月初獲得國家發改委的可研審批。
記者了解到，西環高鐵將于9月底前正式開工。這條鐵路北起海口市，向西途經澄邁、臨高、洋浦、昌江、東方、樂東等地，接入三亞市東環鐵路三亞線。該項目建成后將與東環高鐵形成環島客運專線，還將與建設的瓊州海峽跨海通道工程連接，與全國鐵路網融為一體。據了解，項目分兩段建設。其中，鳳凰機場至三亞站段已于2012年9月28日開工建設，截至今年7月底，已完成路基土石方52.3萬立方米，完成特大、大、中橋437延米，完成涵洞627.37延米，完成隧道351成洞米。開工至今已累計完成投資3.5億元，占該段批復總投資約53%。
目前，海口至鳳凰段正在加快開工前的征地拆遷、“三電”及管道改造等各項準備工作，確保今年9月底全線開工建設。
有專家指出，建設海南西環高鐵是海南國際旅游島建設的重要交通設施工程，建成后將進一步完善海南路網結構，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求，對加強環北部灣經濟合作及與東盟國家的經貿往來都將產生推動作用。
