一、CAMC與BAUMA
去年10月的德國漢諾威，CAMC第一次正式亮相國際展臺，動感的外觀，先進的工藝，人文的氣質，及深邃的造車理念，瞬間震驚了世界，在那個一貫由歐洲車統治的地方掀起了巨大轟動。緊接著的是BAUMA2006上海展，成了CAMC的另一個大舞臺，3臺泵車，2臺攪拌車，1臺牽引車，龐大的陣容似乎表明了CAMC立足國內，放眼海外的決心。
然而今年，真正的BAUMA車展，世界第一大展，在德國的汽車城-慕尼黑如期上演。歐洲是世界汽車的發祥地，德國是整個歐洲汽車的中心，而慕尼黑又是德國汽車制造業的核心。世界著名品牌MAN，及寶馬的總部就位于慕尼黑，其比鄰的斯圖加特則是奔馳的總部所在地。由此可見，將這個世界第一大展放到慕尼黑，是有深邃的意義的。
一臺47米的SCANIA泵車，一臺12立方平頂歐款四橋攪拌車，代表了CAMC最先進的技術和工藝，高調亮相本次BAUMA展。266平方米的展臺上，屹立的泵車臂架，渾厚醒目的攪拌車，無不向一批批佇立瞻望的國外觀眾展示CAMC的風采。有很多觀眾為了更好的觀看我們的泵車，居然跑到了我們展臺隔壁的一家升降機上，以便近距離和我們的泵車接觸。很多老外不敢相信這個47米泵車是我們中國的產品，所以剛開始就問我們是不是韓國人？日本人？當得知我們是中國企業時，他們由衷的樹起了大拇指。展會也是一個同行交流的大舞臺，幾乎所有的世界著名參展卡車公司，工程機械公司的銷售及設計人員都來到我們的展位，久久的逗留。董事長劉漢如見狀感慨的說：“在過去，我們一窮二白，我們都是在參觀，研究別人的東西，現在我們有能拿出手的東西了。要國際大舞臺上競爭，最終還是要看實力的啊。”
二、47米的高度
這次因為是參加高手云集的聚會，所以我們準備了大半年，拿出了我們最好的泵車產品，代表了我們最高的技術工藝和水平。底盤采用從瑞典原裝進口的斯堪尼亞底盤，發動機達到了420馬力，軸距達到了1940mm+4560mm+1445mm，合理化的設計，出眾的性能，給我們的泵車上裝設計安裝帶來了便利。
上裝和臂架部分是整個泵車的核心部分，直接關系產品的質量和客戶的使用。這次的高度達到了43.2米，總高度47米，液壓系統采用德國力世樂公司的產品，泵直徑達到了230mm, 最大的泵送量達到了135m3/h,這個數據在國內已經是佼佼者了，在國際上也算是一流水平。我們的展位大小為19m*14m,所以當我們的泵車支腿打開，臂架樹起的時候，幾乎占據了我們展位決大部分面積，使布局顯的有些局促，但這樣恰恰襯托了他的雄偉和霸氣。我們把一面很大的紅旗掛在了臂架的頂部，讓紅旗在47米的高度飄揚。如股份泵車 專家陶主任所說，我們車是這一片區最高的，很遠的地方都能看的很醒目。很多老外，白膚色的，棕膚色的，黑膚色的，甚至黃膚色的都在我們的泵車前停留下來，一般仰望之后都會跑過來首先詢問我們來自哪個國家，然后詢問一些相關的參數。而我們的技術和銷售人員就會很賴心的和他們解釋，我們來自中國，CAMC在混凝土這個行業已經運做快30年了，這臺泵車代表了我們CAMC公司最先進的技術和水平。當他們得知我們泵車價格時，都覺得不可思議，因為同樣的臂架高度，大象和施威因幾乎是我們的兩倍，即使國內的產品，也要比我們貴20%-30%。聽完我們的介紹，很多外商紛紛索要我們的資料和聯系方式，并表示回國后要和我們聯系，并且很有可能來我公司參觀訪問，其中一位中東的客戶這樣和我們說，“你們的產品很好，價格也很有競爭力，但是由于你們在中東還沒有做起來，所以售后服務是我們總擔心的。你知道，像大象和施威因等其它國際品牌，已經進入這個市場很多年了，他們有充分的產品銷售和售后服務的經驗，所以你們要想獲得定單，面臨的威脅和挑戰很大。客戶一番語重心的話給我們很大的啟示，產品的售后服務與質量同樣重要。雖然我們在價格上和國際一線品牌有優勢，但仍然面臨很多問題。但是隨著我們新建的泵車廠房的完工，及新的售后服務中心的建立，我們的產品必然在國內和國際市場大顯身手。
三、12立方的氣魄
這次參展的另一個主角就是漆著鮮明黃色的12立方混凝土攪拌車，CAMC自主生產的華菱底盤，采用進口三菱發動機6D24，350馬力，匹配原裝三菱7擋變速箱，有很好的針對性，歐款駕駛室，寬敞大方，上裝部分采用德國ZF和力世樂的液壓系統，性能穩定，質量可靠。整個車輛外觀剛勁有力，內部做工精細，每處都能體現出CAMC攪拌車的王者氣派。雖然這次展會讓旁邊的泵車搶盡了風頭，但大黃還是很好的配合和演繹了這個次要角色，從展位的搭建和顏色的設計上與泵車保持了很好的默契。由于是CAMC自主研發的底盤，采用了老外比較喜歡的歐款駕駛室，加上12立方的大容量攪拌罐，所以也吸引了不少的老外。由于太多的老外想進入我們的駕駛室參觀體驗，所以最后我們不得不關閉了車門，但還是阻止不了他們的濃厚興趣。有的爬上駕駛室的車門踏板從窗戶里面往里望，有的爬上駕駛室后面的工作平臺上透過后窗玻璃望里看，還有的爬上車子的尾部研究我們的攪拌筒。有的客戶在詢問完價格和參數后，并得知我們已經往中東出口了大量的攪拌車，便立即表示要定車，并當場和我們簽下了訂購協議。火熱的場面一度使我們展位旁邊的兩家老外展臺門可羅雀，一家是賣升降機，另一家則是賣筑路設備，開始他們對我們恨恨不已，但到后來他們自己來到我們展臺，看完后他們都信服了，同時賣升降機的老板和我們說，居然有人坐著他們的升降機來近距離看我們的產品，連他自己都樂了。
四、歷史的跨越
從04年的北京車展，到05的上海車展，到去年的漢諾威商用汽車展，到今年的上海國際汽車展，然后到最近的慕尼黑BAUMA展，同時CAMC04年產銷571輛，05年產銷3145輛，而06年則超過6 000輛，幾乎翻了1番。2006年，華菱開始超過一些早進入者躋身行業前8名。今年上半年將超過6000輛，出口將超過600臺。至此CAMC已經完成這個歷史的跨越，從一個名不見經傳的小廠，發展成為一家國際化的大公司，如今以一種高昂的姿態，在國內站占有重要地位，在國際市場上成為不可小視的對手了。正如公司董事長劉漢如在華菱2007年商務大會所說：“CAMC一定會是一個國際性的大企業，最快3年，最遲5年，華菱一定會成為國際市場著名的重卡品牌。”
敢做敢為的CAMC人正在創造歷史，書寫中國自主品牌的新篇章。
BAUMA2007概況
第28屆慕尼黑國際建筑機械、建材設備及工程車輛博覽會（Bauma）于4月23日開幕，歷經期一周。期間，全球領先的建造工程、建材及礦山機械公司將齊聚新慕尼黑博覽中心，展示各自最新產品、技術和服務。
本屆展會各項指標均創歷史新高。其展覽總面積在上屆（2004年）50萬平方米的基礎上增加了4萬平方米，達到54萬平方米；預計將有來自49個國家的3000多家企業參展，比上屆增加約10%。
新的參展國家紀錄被創造 - 大約190個國家的參觀者來到了bauma2007（相比上屆增長大約11%），bauma2007是歷屆展會中一次最成功的展會。它的成功舉辦又一次加強了自身在工程建筑機械行業展會中的領先地位。bauma2007展會參觀人數創造新的紀錄 - 大約500000名觀眾參加了今年的展會（bauma2004：416000名觀眾）。這個數字比bauma2004超越了將近20%之多。來自德國之外的國家參觀者在不斷增加，達到了16萬名（2004：116000名），國外觀眾比例大約是整體觀眾的30%。在達到bauma2007的國外參觀者中，很多來自澳大利亞、加拿大、中國、印度、日本、韓國、墨西哥、南非、東南亞（印度尼西亞、馬拉西亞、菲律賓、新加坡、泰國、文萊）和合眾國。來自阿拉伯半島的參觀者的數量中 - 本年bauma的區域合作伙伴 - 也劇增到大約2300人（2004：962名參觀者）。在bauma2007的貿易顧客當中，整體上大約來自190個國家和地區，這個數字增長了大約11%。bauma可以鄭重宣布，本次展會吸引到了來自地球的每個國家的參展商和參觀者。
中國展團，已從上一屆寶馬展的37家參展商增長為本屆的67家，參展面積由上一屆的1800平方米擴容為 11000平方米。 經了解，中國參展企業為107家，展商數約為上屆的5倍；展位面積1.32萬平方米，是上屆的7倍多；中國知名企業星馬汽車、三一重工、南方路機、徐工集團等均將亮相本屆展會。曾經散落在整個德國寶馬展場版圖上的星星點點，已經積點成線、積線成面，形成了一股不容忽視的力量。而且，這種力量正在快速增強。中國企業的產品創新及發展速度，已經對國際企業形成了一定的沖擊，甚至在某種程度上造成了威脅。
