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四季度鐵路投資加速 不能反映實際需求

放大字體  縮小字體 發布日期:2012-11-19  來源:中國混凝土網  作者:和訊股票
核心提示:四季度鐵路投資加速 不能反映實際需求
  今年鐵路投資的加速是9月份以后才真正開始的,這是由于季節性因素,實際上不能完全體現在今年四季度的實際需求中,明年鐵路投資實際需求會比今年好很多。

  12年機械行業也是市場表現最差的行業之一,這是受到宏觀的投資環境影響。對2013年總體判斷,我們認為會呈現弱復蘇的趨勢,機械行業的投資機會可能會比2012年好一些。

  我們認為今年尤其從下半年以來,投資機構當中,基建是明顯復蘇的,尤其是鐵路投資,這和政府穩增長的策略非常有關。從目前鐵路投資的趨勢來看,明年仍然會保持一個比較好的水平。今年鐵路投資的資金到位,實際上主要集中在四季度,但因為四季度并不是一個很好的施工季節,所以這些資金真正的運用要等到明年上半年。以鐵路為代表的基建投資應該會有比較好的表現。

  第二,因為房地產今年無論是新加工面積,還是房地產增速,都是下滑的走勢,隨著房地產銷售的逐漸轉暖,未來房地產的資金鏈好轉以后,對房地產的新開工會有所幫助。根據我們宏觀的判斷,明年房地產的新開工和增速會逐漸趨穩,需求也會比今年有所好轉。

  第三,政府的穩增長的經濟政策會持續下去,主要從就業的角度出發。目前的就業率情況并不是很理想,新一屆政府上臺以后,應該會延續穩增長的措施,在投資方面仍然會保持一定的或者溫和的刺激。

  對于信貸,我們在今年半年度測試的時候就提示過,根據歷史的數據來看,上半年中長期貸款壓縮得非常緊,這幾年固定資產規模相當于08年的一倍。目前的結果也基本上驗證了我們的判斷。明年固定資產投資會回到一個歷史上正常的貸款的比例,大概在40%左右。明年比今年會略有改善。

  我們認為2013年總體行業會呈現弱復蘇。比較關注幾個子行業的機會,一個是設備,目前油價還處在比較高的水平,煤價有一定程度的下降,但煤化工的前景還是比較誘人的。所以我們認為后面可以重點關注發改委對新型煤化工的項目審批。

  第二個子行業是鐵路設備,今年鐵路投資的加速是9月份以后才真正開始的,這是由于季節性因素,實際上不能完全體現在今年四季度的實際需求中。我們認為明年鐵路投資實際需求會比今年好很多。一方面在線路建設方面,對相關的施工設備會有比較好的拉動,另外一方面隨著新開工線路的增加,可能會進入一個新的高峰,對鐵路設備的股價也會有一個比較好的刺激。

  第三是工程機械,今年是處于需求快速下滑的,目前已經處于了觸底的狀況。如果房地產明年的新開工和投資增速能夠起穩,那么對于工程機械股價的刺激也會有比較好的機會。對煤炭機械還是比較謹慎的,因為煤炭機械是受制于煤礦的投資,但目前煤礦企業的效益是大幅下滑的,從中長期來看,仍然需要一個起穩的過程。
 
 
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