中國鐵道部年內第三次追加今年投資規模至6300億元人民幣，較年初公布的增長22%，這意味著鐵道部四季度的投資規模將達到3000多億元，與今年前三季投資總額相當。呼應了中國在“穩增長”前提下，正全力加快擴大基本建設。
據周三公布的最新一期鐵路建設債券募集說明書顯示，今年全國鐵路固定資產投計劃總規模較9月再提高200億元至6300億元，其中基本建設投資提至5160億元。而鐵道部今年1-9月完成的鐵路固定資產投資為3441.56億元。
這也是鐵道部年內第三次追加投資規模。迫于經濟下滑的壓力，中國正在加大政府投資規模，而周三召開的國務院常務會議提出鼓勵城市優先發展公共交通，并要加大政府投資，都表明“鐵（路）公（路）基（建）”仍是政府投資的重點。
基礎設施建設帶動了多個行業發展，尤其是鐵路這類大型的基建項目建設。水泥作為基礎設施建設過程中必不可少的原材料，受基建項目影響巨大。前三季度已過，而今年鐵道部剩下的3000多億元鐵路建設投資勢必會在四季度集中投入，這需要相當多的水泥，無疑增加了四季度水泥的需求量。
此外，中國發改委近期加快基建項目投資批復。9月初，繼批復總投資規模逾7000億元的25個城軌規劃和項目后，又公布了批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。
據周三公布的最新一期鐵路建設債券募集說明書顯示，今年全國鐵路固定資產投計劃總規模較9月再提高200億元至6300億元，其中基本建設投資提至5160億元。而鐵道部今年1-9月完成的鐵路固定資產投資為3441.56億元。
這也是鐵道部年內第三次追加投資規模。迫于經濟下滑的壓力，中國正在加大政府投資規模，而周三召開的國務院常務會議提出鼓勵城市優先發展公共交通，并要加大政府投資，都表明“鐵（路）公（路）基（建）”仍是政府投資的重點。
基礎設施建設帶動了多個行業發展，尤其是鐵路這類大型的基建項目建設。水泥作為基礎設施建設過程中必不可少的原材料，受基建項目影響巨大。前三季度已過，而今年鐵道部剩下的3000多億元鐵路建設投資勢必會在四季度集中投入，這需要相當多的水泥，無疑增加了四季度水泥的需求量。
此外，中國發改委近期加快基建項目投資批復。9月初，繼批復總投資規模逾7000億元的25個城軌規劃和項目后，又公布了批復13個公路建設項目、10個市政類項目和7個港口、航道項目。
