從月度累計固定資產(chǎn)投資、基本建設投資來看，從11年7月份開始，鐵路建設投資開始步入同比負增長，負增長的速度越來越快。2012年2月份開始，降幅開始趨緩。2012年原計劃基本建設投資4060億。在鐵道部近期的債券募集說明書中指出，全年鐵路固定資產(chǎn)投資5800億，比原計劃提高800億，基建投資4700億，比原計劃提高640億。要完成這樣的計劃，后期隨著籌措資金到位，必須加快投資力度，鐵路固投和基本建設投資降幅趨緩的趨勢仍將持續(xù)。
如果要完成4700億的基本建設投資，2012年仍需要繼續(xù)投入約2422.3億，而2011年9-12月基建投資為1446億，2012年9-12月投資比去年高67.5%，4季度的鐵路基建投資同比增速將會較快。以完成比例來看，1-8月完成的基建投資為計劃的48.5%，在穩(wěn)定全國經(jīng)濟增長速度的背景下，后期鐵路加快投資的可能性大。
近期關于鐵路基建的利好頻繁出臺：
①溫總理多次強調(diào)積極擴大需求，把穩(wěn)增長放在更重要位臵，強調(diào)鐵路等項目要加快工作進度。
②國家發(fā)改委近期加快項目審批，密集公布了55個基建項目，涉及投資上萬億，表明了國家支持基建的態(tài)度。
③胡錦濤主席在APEC會議中發(fā)表《深化互聯(lián)互通實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展》的主旨演講，對穩(wěn)增長、促復蘇背景下的基礎設施建設做了重點論述，強調(diào)要發(fā)揮政府在基建中的重要作用，加大對基建的財政性資金支持，積極探索和完善基礎設施投融資機制。
深圳一家基金公司研究員表示，看好鐵路基建產(chǎn)業(yè)鏈前端業(yè)務，如地質(zhì)勘察和基礎工程施工。因為這些項目對后續(xù)資金來源不敏感。無論項目何時實施，只要通過立項，預計前期的設計勘察就會馬上展開。而北京一基金公司認為，從鐵路施工建設的時間順序上看，未來鐵路基建相關公司最先受益于投資的重新啟動，有望率先從底部復蘇；下半年隨著動車組招標重啟，鐵路設備相關公司的業(yè)績也將得到明顯改善。
大多數(shù)人在等待更大的機會。喬培濤就認為，鐵路行業(yè)大的機會來臨仍需要等待鐵道部出現(xiàn)實質(zhì)性改革，包括運營模式及融資渠道的改革。由于鐵路建設前期投入巨大，未來可以探討這樣的可能性，將一些里短程、效益好的城際鐵路交給私有資本建設和運營，以減輕國家財政負擔。這種模式在高速公路建設上已獲得成功，而在鐵路建設也有成功案例，比如中國平安、中國太平洋保險入股的京滬高速鐵路，運行一年來剔除資產(chǎn)折舊已實現(xiàn)盈利。
如果要完成4700億的基本建設投資，2012年仍需要繼續(xù)投入約2422.3億，而2011年9-12月基建投資為1446億，2012年9-12月投資比去年高67.5%，4季度的鐵路基建投資同比增速將會較快。以完成比例來看，1-8月完成的基建投資為計劃的48.5%，在穩(wěn)定全國經(jīng)濟增長速度的背景下，后期鐵路加快投資的可能性大。
近期關于鐵路基建的利好頻繁出臺：
①溫總理多次強調(diào)積極擴大需求，把穩(wěn)增長放在更重要位臵，強調(diào)鐵路等項目要加快工作進度。
②國家發(fā)改委近期加快項目審批，密集公布了55個基建項目，涉及投資上萬億，表明了國家支持基建的態(tài)度。
③胡錦濤主席在APEC會議中發(fā)表《深化互聯(lián)互通實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展》的主旨演講，對穩(wěn)增長、促復蘇背景下的基礎設施建設做了重點論述，強調(diào)要發(fā)揮政府在基建中的重要作用，加大對基建的財政性資金支持，積極探索和完善基礎設施投融資機制。
深圳一家基金公司研究員表示，看好鐵路基建產(chǎn)業(yè)鏈前端業(yè)務，如地質(zhì)勘察和基礎工程施工。因為這些項目對后續(xù)資金來源不敏感。無論項目何時實施，只要通過立項，預計前期的設計勘察就會馬上展開。而北京一基金公司認為，從鐵路施工建設的時間順序上看，未來鐵路基建相關公司最先受益于投資的重新啟動，有望率先從底部復蘇；下半年隨著動車組招標重啟，鐵路設備相關公司的業(yè)績也將得到明顯改善。
大多數(shù)人在等待更大的機會。喬培濤就認為，鐵路行業(yè)大的機會來臨仍需要等待鐵道部出現(xiàn)實質(zhì)性改革，包括運營模式及融資渠道的改革。由于鐵路建設前期投入巨大，未來可以探討這樣的可能性，將一些里短程、效益好的城際鐵路交給私有資本建設和運營，以減輕國家財政負擔。這種模式在高速公路建設上已獲得成功，而在鐵路建設也有成功案例，比如中國平安、中國太平洋保險入股的京滬高速鐵路，運行一年來剔除資產(chǎn)折舊已實現(xiàn)盈利。
