27日下午5點，記者在二環路成溫立交路口發現，二環路道路內側前段時間因泄洪渠施工和管線改遷而打圍的藍色擋板已經拆除，兩側道路也被重新硬化過了。來往車輛有序行駛，每側都保留了3個車道，無擁堵現象發生。
羊西立交至營門口
道路硬化月底前完成
中國航空港建設第九工程總隊工程部長張建霖介紹說，二環路西半環EPC3標段計劃需要硬化的道路面積為6萬平方米。“目前我們已經完成了4萬平方米的道路硬化，確保了道路雙向6車道的通行能力。”張建霖表示，由于道路硬化需要2天的養護期，某些路段雖已完成硬化但未對市民開放，近日將逐步將道路擋板拆除。
“目前，我們正在對羊西立交至營門口的道路進行硬化，預計月底之前完成。”張建霖告訴記者，屆時將把該路段的主線擋板位置向外擴展，拓寬中間的施工區域，然后進行墩柱澆灌和蓋梁澆筑。為什么要硬化？張建霖介紹，由于二環路中間施工區域馬上要進行墩柱蓋梁的施工，下一步還將進行小箱梁的吊裝，所需施工區域要求更大，在兩邊硬化區域通行之后，他們將把道路中間的圍擋向兩側推移，“但前提是必須確保整個路段的雙向6車道通行能力。”
成溫立交
樁基施工全面展開
目前，成溫立交橋樁基施工已經全面展開。據張建霖介紹，根據工作日程安排，將在28日開始第一根樁基的澆筑施工。
在成溫立交橋舊橋移除之后，建設方隨即開展了新橋的準備建設工作。根據設計，新建的成溫立交橋將建面向環外方向的互通立交，設置兩條左轉專用匝道和兩條右轉專用匝道，保證環線與環外方向成溫路的交通轉換。同時，快速公交利用兩個主方向立交的中央鏤空帶立墩設置快速公交專用高架，并設置轉換匝道保證環線快速公交與環外方向成溫路快速公交的轉換。
在成溫立交橋節點區域，二環路內側27日正在進行第18根樁基的施工澆筑，成溫路南側已經完成34根樁基的施工，目前整個節點區域共完成了140根樁基的施工。
清水河大橋
外幅道路進行打圍
記者27日通過清水河大橋時看到，相關施工人員正在對路燈、管線等進行遷改施工。“為做好9月初清水河大橋頂升前的準備，我們將首先對清水河大橋外幅道路進行打圍。”張建霖表示。
那么，清水河大橋道路打圍后，車輛的交通轉換怎么進行？張建霖告訴記者，屆時車輛不走橋面而走橋下的輔道。“道路打圍后，將進行橋梁提升前的探坑、插線、承臺的施工。整個工程施工時間大約將持續6個月。”此外，記者了解到，下月初，二環路羊西立交也將進行頂升前的準備。“屆時，我們將對該節點內外側道路進行同時打圍，交通轉換將全部轉移至橋下。”張建霖說。
羊西立交至營門口
道路硬化月底前完成
中國航空港建設第九工程總隊工程部長張建霖介紹說，二環路西半環EPC3標段計劃需要硬化的道路面積為6萬平方米。“目前我們已經完成了4萬平方米的道路硬化，確保了道路雙向6車道的通行能力。”張建霖表示，由于道路硬化需要2天的養護期，某些路段雖已完成硬化但未對市民開放，近日將逐步將道路擋板拆除。
“目前，我們正在對羊西立交至營門口的道路進行硬化，預計月底之前完成。”張建霖告訴記者，屆時將把該路段的主線擋板位置向外擴展，拓寬中間的施工區域，然后進行墩柱澆灌和蓋梁澆筑。為什么要硬化？張建霖介紹，由于二環路中間施工區域馬上要進行墩柱蓋梁的施工，下一步還將進行小箱梁的吊裝，所需施工區域要求更大，在兩邊硬化區域通行之后，他們將把道路中間的圍擋向兩側推移，“但前提是必須確保整個路段的雙向6車道通行能力。”
成溫立交
樁基施工全面展開
目前，成溫立交橋樁基施工已經全面展開。據張建霖介紹，根據工作日程安排，將在28日開始第一根樁基的澆筑施工。
在成溫立交橋舊橋移除之后，建設方隨即開展了新橋的準備建設工作。根據設計，新建的成溫立交橋將建面向環外方向的互通立交，設置兩條左轉專用匝道和兩條右轉專用匝道，保證環線與環外方向成溫路的交通轉換。同時，快速公交利用兩個主方向立交的中央鏤空帶立墩設置快速公交專用高架，并設置轉換匝道保證環線快速公交與環外方向成溫路快速公交的轉換。
在成溫立交橋節點區域，二環路內側27日正在進行第18根樁基的施工澆筑，成溫路南側已經完成34根樁基的施工，目前整個節點區域共完成了140根樁基的施工。
清水河大橋
外幅道路進行打圍
記者27日通過清水河大橋時看到，相關施工人員正在對路燈、管線等進行遷改施工。“為做好9月初清水河大橋頂升前的準備，我們將首先對清水河大橋外幅道路進行打圍。”張建霖表示。
那么，清水河大橋道路打圍后，車輛的交通轉換怎么進行？張建霖告訴記者，屆時車輛不走橋面而走橋下的輔道。“道路打圍后，將進行橋梁提升前的探坑、插線、承臺的施工。整個工程施工時間大約將持續6個月。”此外，記者了解到，下月初，二環路羊西立交也將進行頂升前的準備。“屆時，我們將對該節點內外側道路進行同時打圍，交通轉換將全部轉移至橋下。”張建霖說。
