全球市場需求不旺，國內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控又不放松，作為工程機(jī)械這個周期性行業(yè)的龍頭企業(yè)，近來三一重工股價一路下跌，連續(xù)創(chuàng)出3個月來新低。
目前全球經(jīng)濟(jì)下滑尚未止跌，歐美經(jīng)濟(jì)不振，發(fā)展中國家也面臨經(jīng)濟(jì)著陸風(fēng)險，全球市場需求萎縮。雖然在今年一季度，三一重工的海外業(yè)務(wù)增長超過6成，但隨著國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步惡化，原有海外訂單完成之后，三一重工可能將面臨海外擴(kuò)張的瓶頸。
高庫存壓力來襲 苦日子還在后頭
而國內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控不放松，也沒有出臺大規(guī)模投資拉動經(jīng)濟(jì)的措施，與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)舉步維艱。
此外，從6月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)來看，產(chǎn)成品庫存指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)有所上升，新出口訂單指數(shù)、采購量指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)回落又比較明顯，給整個工程機(jī)械行業(yè)的前景蒙上陰影。
受此影響，三一重工今年前5月份主要工程機(jī)械壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)銷量同比降幅都在25%左右。而預(yù)計(jì)6月工程機(jī)械銷量下滑幅度仍在20%左右。
有研報顯示，今年以來，整個工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)量的20%已經(jīng)停產(chǎn)，在未來幾個月的淡季中，預(yù)計(jì)前期需求疲弱的態(tài)勢仍將持續(xù)，企業(yè)開始準(zhǔn)備“過冬”。整體而言就是機(jī)械行業(yè)訂單需求下滑，行業(yè)的悲觀預(yù)期不斷蔓延。
國內(nèi)市場占三一重工主營收入接近90%，在目前的環(huán)境下，三一重工的苦日子可能還在后頭。
需求放緩，讓三一重工此前擴(kuò)張的產(chǎn)能無法得到有效的消化，庫存增加不可避免，且壓力會越來越大。而這也是目前國內(nèi)整個行業(yè)存在的問題。
目前全球經(jīng)濟(jì)下滑尚未止跌，歐美經(jīng)濟(jì)不振，發(fā)展中國家也面臨經(jīng)濟(jì)著陸風(fēng)險，全球市場需求萎縮。雖然在今年一季度，三一重工的海外業(yè)務(wù)增長超過6成，但隨著國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的進(jìn)一步惡化，原有海外訂單完成之后，三一重工可能將面臨海外擴(kuò)張的瓶頸。
高庫存壓力來襲 苦日子還在后頭
而國內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控不放松，也沒有出臺大規(guī)模投資拉動經(jīng)濟(jì)的措施，與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度息息相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)舉步維艱。
此外，從6月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)來看，產(chǎn)成品庫存指數(shù)、原材料庫存指數(shù)、供應(yīng)商配送時間指數(shù)有所上升，新出口訂單指數(shù)、采購量指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)回落又比較明顯，給整個工程機(jī)械行業(yè)的前景蒙上陰影。
受此影響，三一重工今年前5月份主要工程機(jī)械壓路機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)銷量同比降幅都在25%左右。而預(yù)計(jì)6月工程機(jī)械銷量下滑幅度仍在20%左右。
有研報顯示，今年以來，整個工程機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)量的20%已經(jīng)停產(chǎn)，在未來幾個月的淡季中，預(yù)計(jì)前期需求疲弱的態(tài)勢仍將持續(xù)，企業(yè)開始準(zhǔn)備“過冬”。整體而言就是機(jī)械行業(yè)訂單需求下滑，行業(yè)的悲觀預(yù)期不斷蔓延。
國內(nèi)市場占三一重工主營收入接近90%，在目前的環(huán)境下，三一重工的苦日子可能還在后頭。
需求放緩，讓三一重工此前擴(kuò)張的產(chǎn)能無法得到有效的消化，庫存增加不可避免，且壓力會越來越大。而這也是目前國內(nèi)整個行業(yè)存在的問題。
