說到混凝土泵領域里的世界紀錄，人們總是會提到普茨邁斯特。普茨邁斯特的混凝土泵曾經用于建造世界最高建筑迪拜塔，在2011年福島核電站事故和25年前的切爾諾貝利核電站事故應對中都有用及。
2012年1月28日，三一重工收購了普茨邁斯特這個消息讓我震驚不已。這是如何發生的？幾年前我們完全無法想象這樣的收購案。
這樁收購案的起因開始于2009年的金融危機，當時普茨邁斯特的銷售額狂跌了近50%，與此同時三一重工的銷售額卻飆升了約50%。自此，普茨邁斯特失去了混凝土泵領域的世界領先地位，此時三一重工居世界首位。然而事實上，這一切開始得更早。
2009年，我訪問中國時拜訪過三一重工在長沙的混凝土泵工廠。當時三一重工對我還是個陌生的名字。但那次參觀給我留下了極為深刻的印象。“我們一貫使用世界上最好的零部件”；“我們想成為世界級的公司，所以擁有最好的生產基地將在全球起到重要的作用。” 這是三一重工為什么用奔馳和沃爾沃卡車底盤、為什么選擇在勞動成本昂貴的德國建廠的答案。
在上世紀90年代，普茨邁斯特和施維英在中國的混凝土輸送泵領域占據了2/3的市場份額。但是到2004年，這兩家德國企業在中國混凝土輸送泵市場上的份額下降到5%，已基本被擠出中國市場。據普茨邁斯特公司2004年年報，其在東亞地區銷售額下降了1/3。今天，全球60%的混凝土用量都在中國。因此，如果一家公司喪失了中國這個世界上最重要的市場，那么它將無法在國際競爭中取勝。
普茨邁斯特的這個教訓不應被低估。所有的企業，一旦在世界上最重要的市場失去主導地位（無論這個產品的市場在哪里），從長遠來看便將會失去整個世界市場的領導地位。
這次收購對普茨邁斯特來說并不是一件壞事。這兩家公司是一個很好的結合，如果管理者能夠協調好，那么它將可能會成為中德企業成功合作的典范。
這筆交易也包含另一個可能的預兆金融危機給大多數企業帶來的影響才剛剛開始顯現。如果是這樣，那么普茨邁斯特和三一重工的案例僅僅是一個代表，更多類似的交易將會到來。中國和印度公司將會在未來的收購中扮演重要角色。這列火車現在已經改變了方向，或者說同時在向兩個方向行駛。
可以看到，正是在金融危機影響最為顯著的2009年，三一重工超越了普茨邁斯特，成為混凝土輸送泵領域的全球領導者。以前沒有人敢想象中國企業能在短期內成為某領域的全球主導者，然而三一重工這家來自中國長沙的公司卻以其高質量的產品實現了這個中國企業的世界夢。
三一重工收購普茨邁斯特的事件也體現了中國企業發展的另一方面。中國企業，特別是在機械、工程和科技等核心領域的中國企業，是德國企業目前最有競爭力的對手。更可貴的是，三一重工始終保持著冷峻的清醒：他們認為，盡管三一重工在全球已經是混凝土行業的銷售第一，但還不能說是技術第一。而專注于混凝土輸送泵領域的普茨邁斯特在技術上仍然是全球的領導者，通過這個戰略并購，便能使三一重工成為工程機械行業的全球第一。
不僅如此，經過數十年的發展，普茨邁斯特已經建立起了全球化的服務和銷售體系，三一重工可以借助這一體系加速自身的國際化步伐，全球競爭格局或將因此而發生改變。事實也證明，在國際化方面，中國的工業品公司，如三一重工和中聯重科，遠比銷售廉價消費品的公司更成功。
2012年1月28日，三一重工收購了普茨邁斯特這個消息讓我震驚不已。這是如何發生的？幾年前我們完全無法想象這樣的收購案。
這樁收購案的起因開始于2009年的金融危機，當時普茨邁斯特的銷售額狂跌了近50%，與此同時三一重工的銷售額卻飆升了約50%。自此，普茨邁斯特失去了混凝土泵領域的世界領先地位，此時三一重工居世界首位。然而事實上，這一切開始得更早。
2009年，我訪問中國時拜訪過三一重工在長沙的混凝土泵工廠。當時三一重工對我還是個陌生的名字。但那次參觀給我留下了極為深刻的印象。“我們一貫使用世界上最好的零部件”；“我們想成為世界級的公司，所以擁有最好的生產基地將在全球起到重要的作用。” 這是三一重工為什么用奔馳和沃爾沃卡車底盤、為什么選擇在勞動成本昂貴的德國建廠的答案。
在上世紀90年代，普茨邁斯特和施維英在中國的混凝土輸送泵領域占據了2/3的市場份額。但是到2004年，這兩家德國企業在中國混凝土輸送泵市場上的份額下降到5%，已基本被擠出中國市場。據普茨邁斯特公司2004年年報，其在東亞地區銷售額下降了1/3。今天，全球60%的混凝土用量都在中國。因此，如果一家公司喪失了中國這個世界上最重要的市場，那么它將無法在國際競爭中取勝。
普茨邁斯特的這個教訓不應被低估。所有的企業，一旦在世界上最重要的市場失去主導地位（無論這個產品的市場在哪里），從長遠來看便將會失去整個世界市場的領導地位。
這次收購對普茨邁斯特來說并不是一件壞事。這兩家公司是一個很好的結合，如果管理者能夠協調好，那么它將可能會成為中德企業成功合作的典范。
這筆交易也包含另一個可能的預兆金融危機給大多數企業帶來的影響才剛剛開始顯現。如果是這樣，那么普茨邁斯特和三一重工的案例僅僅是一個代表，更多類似的交易將會到來。中國和印度公司將會在未來的收購中扮演重要角色。這列火車現在已經改變了方向，或者說同時在向兩個方向行駛。
可以看到，正是在金融危機影響最為顯著的2009年，三一重工超越了普茨邁斯特，成為混凝土輸送泵領域的全球領導者。以前沒有人敢想象中國企業能在短期內成為某領域的全球主導者，然而三一重工這家來自中國長沙的公司卻以其高質量的產品實現了這個中國企業的世界夢。
三一重工收購普茨邁斯特的事件也體現了中國企業發展的另一方面。中國企業，特別是在機械、工程和科技等核心領域的中國企業，是德國企業目前最有競爭力的對手。更可貴的是，三一重工始終保持著冷峻的清醒：他們認為，盡管三一重工在全球已經是混凝土行業的銷售第一，但還不能說是技術第一。而專注于混凝土輸送泵領域的普茨邁斯特在技術上仍然是全球的領導者，通過這個戰略并購，便能使三一重工成為工程機械行業的全球第一。
不僅如此，經過數十年的發展，普茨邁斯特已經建立起了全球化的服務和銷售體系，三一重工可以借助這一體系加速自身的國際化步伐，全球競爭格局或將因此而發生改變。事實也證明，在國際化方面，中國的工業品公司，如三一重工和中聯重科，遠比銷售廉價消費品的公司更成功。
