“這是我看到的世界上外形最為美觀、設計最為合理的履帶起重機。”2011年3月22日，一名美國客戶在美國拉斯維加斯工程機械博覽會上，面對三一展出的SCC8300履帶起重機驚嘆不已。在場的三一美國工作人員告訴他：“這是由三一的美國專家John Lanning指導開發的第一臺針對歐美高端市場的8系列產品。”
事實上，8系列履帶起重機在拉展的驚艷亮相，背后是三一重工清晰的國際化路徑：整合國際資源、打造本土化產品進而滿足各個市場的需求。
更值得一提的是，2011年5月，三一在美國喬治亞州Peachtree市的研發制造中心將正式投產。此次美國參展，三一已不僅作為一家來自中國的工程機械企業，同時三一也是作為一家地道的美國公司來展示自己，三一重工的工程機械已從中國制造變身為“美國制造”。
作為美國公司參展
2011年2月28日，駐休斯敦總領事高燕平陪同湖南省委書記周強訪問美國佐治亞州，共同出席了三一美國公司一期工程落成典禮，并為三一美國公司揭牌。按計劃，2011年5月，三一重工位于美國喬治亞州Peachtree市的研發中心和機械制造基地將正式營業。
2007年9月12日，在前景廣闊的印度市場投下6000萬美元用于建設南北兩個生產基地后，三一重工將與美國喬治亞州政府正式簽署投資6000萬美元建設工程機械研發制造基地的協議。根據協議，三一重工將在美國喬治亞州Peachtree市征地1600畝土地用于建設三一美國研發中心和制造中心，生產銷售三一成熟的、具有質量和成本競爭優勢的產品，并通過該基地輻射加拿大和墨西哥市場，三一重工計劃五年內在此實現大約5億美元的產能。
據了解，三一美國研發制造中心基建項目已于2010年6月18日正式啟動，目前一期工程已竣工，3.8萬平方米的新裝配車間面積，以及近6000平方米的辦公樓均已落成。據悉，作為三一在北美的首家研發制造基地，其主要職能為桁架臂履帶式起重機、全路面起重機、混凝土泵車、液壓挖掘機、平地機、正面吊、集裝箱搬運車和旋挖鉆機的研發、市場銷售、制造及安裝。建設完成后的裝配車間主要生產履帶起重機、越野起重機、挖機、平地機和泵車產品。
目前，三一美國公司擁有員工108人，其中美國本地員工約占70%。研發人員60人，大都出身國際著名研究機構，包括業內頂級專家，如履帶起重機專家John Lanning，Greg Trainer，挖機專家金昌紀子等。在過去的兩年里，三一美國累計研發投入1258萬美元，主要用于新產品SR550/350/750越野起重機、SCC8300/8200/8100履帶起重機、SMG系列平地機、挖機與煤機的研發、泵車本地化改造和測試。目前針對北美市場的大部分產品已研發成功，部分進入小批量生產。
向文波告訴記者，我們2010年已經正式啟動了在喬治亞州亞特蘭大工廠建設項目。此次美國參展，三一將不僅作為一家來自中國的工程機械企業，同時三一也是作為一家地道的美國公司來展示自己。“在新的商業機會中，我們將秉承品質改變世界的理念，融合美國本土的商業文化，全面開拓銷售服務渠道，提升產品質量和服務速度，為美國乃至整個美洲提供及時的、便捷的、高品質、本地化的服務。”
以本土產品滿足全球市場
“國際化還是要首先考慮本土化。本土化是國際化的基礎，本土化包括產品的本土化和人才的本土化，甚至包括生產經營體系的本土化。”向文波在談及三一海外發展經驗教訓時，一再強調本土化。
“現在世界500強企業都到中國建廠了，但是你看到的外國人并不多，更多是中國本土化的人才。本土化是國際化一個很重要的條件。”特別在工程機械行業，不同區域的客戶喜好不同，對設備的要求也不同。一個平地機，在美國用來種地，在印度則用來做推土機，這樣一來，產品本土化的重要性不言而喻。
有業內人士分析認為，在此次拉展上驚艷亮相三一SCC8300履帶起重機，可以說是三一產品本土化的一個代表。
據悉，SCC8300履帶起重機是由美國專家John Lanning指導開發的第一臺針對歐美高端市場的8系列產品。該產品研發定位非常明確，滿足全球市場需求。主要功能和性能需要經過客戶評審，任何不符合全球市場要求的設計不允許通過。而研發團隊中的核心人物John Lanning是一位來自美國、有著四十年工程機械研發經驗的專家，曾擔任馬尼托瓦克研究院副院長。這讓項目組更加了解國際市場對履帶起重機的要求，這些要求也雕琢出了SCC8300的卓越品質。
據介紹，這臺履帶起重機的設計完全按照全球運輸標準，主機運輸重量在45噸以下，高3.2米，寬3米；具備快速、便捷的自裝卸功能，可在標準拖車上進行臂架等部位的裝卸，方便客戶運輸；操作功能非常突出，可以同時完成旋轉、主臂變幅、提升三個獨立的動作。這臺產品采用國家檢測、ALL TEST（北美）認證及CE（歐洲）認證，真正達到國際市場認可，能夠滿足全球范圍內的起重機租賃商、施工單位及吊裝公司的需求。
本土化全球發展路徑
“國際化是一場非打不可的硬仗，三一把它當成第三次創業。”向文波表示。前兩次創業分別是企業初創和股票上市。三一集團到2012年主營收入要超過1000億元，到時出口收入要占總收入40%以上的比重。
作為第三次創業，三一國際化已經走過了三個階段：即2002～2005年的出口階段，2006～2009年的海外投資階段和2009年開始的本土化階段。在第一階段，三一從首次出口4臺PQ190平地機到印度和摩洛哥開始，到后來將產品批量出口到115個國家和地區，年出口額達到5.23億美元。第二階段，三一先后投資印度、美國、德國等地建設科研生產基地。第三階段，則以印度工廠正式投產為標志，開始了投資、設計、生產、銷售一條龍式的本土化全球發展之路。
為了走好第三次創業路，三一做了充分的準備。首先創立名牌。三一給自己制定了許多嚴格的標準，如產品零缺陷、服務零距離等。混凝土泵車等十大系列100余個型號產品通過了德國TUV公司CE認證、美國的DOT注冊、中東的GCC認證、俄羅斯GOST認證，并在生產、技術、質檢、環保、服務等與國際全面接軌。其次是建立國際化的營銷網絡。現在三一有30家海外子公司，區域市場的運作日益精細化和專業化，超過1300名營銷和服務人員常年在海外為全球客戶提供服務，300多名外籍員工也成了三一國際化進程中的中堅力量。同時三一已在全球建成15個物流中心，以配件倉庫為核心的物流體系和服務支持系統已然形成。再其次構建國際化技術研發網絡。他們在國內開放城市和美國、德國、日本等發達國家廣設研發機構，通過互聯網實現與總部設計人員全過程交互式并行設計，巧妙地將世界范圍內高新尖技術應用到了自己的產品中。
向文波告訴記者，國際化的道路可能有千條萬條，過去有些歐美國家的國際化甚至伴隨著武力征服，三一重工選擇的本土化發展道路，是要實現自身發展與當地發展、企業利益與國家利益的高度統一。
“近一年來，隨著中國企業國際化道路強化，引發了諸多國際爭議，尤其是西方對中國提出的‘中國創造走向全球’特別警惕。因此，在海外，我們要少談中國制造、少談中國創造，我們要把中國產品做成在投資國的本土品牌。”
事實上，8系列履帶起重機在拉展的驚艷亮相，背后是三一重工清晰的國際化路徑：整合國際資源、打造本土化產品進而滿足各個市場的需求。
更值得一提的是，2011年5月，三一在美國喬治亞州Peachtree市的研發制造中心將正式投產。此次美國參展，三一已不僅作為一家來自中國的工程機械企業，同時三一也是作為一家地道的美國公司來展示自己，三一重工的工程機械已從中國制造變身為“美國制造”。
作為美國公司參展
2011年2月28日，駐休斯敦總領事高燕平陪同湖南省委書記周強訪問美國佐治亞州，共同出席了三一美國公司一期工程落成典禮，并為三一美國公司揭牌。按計劃，2011年5月，三一重工位于美國喬治亞州Peachtree市的研發中心和機械制造基地將正式營業。
2007年9月12日，在前景廣闊的印度市場投下6000萬美元用于建設南北兩個生產基地后，三一重工將與美國喬治亞州政府正式簽署投資6000萬美元建設工程機械研發制造基地的協議。根據協議，三一重工將在美國喬治亞州Peachtree市征地1600畝土地用于建設三一美國研發中心和制造中心，生產銷售三一成熟的、具有質量和成本競爭優勢的產品，并通過該基地輻射加拿大和墨西哥市場，三一重工計劃五年內在此實現大約5億美元的產能。
據了解，三一美國研發制造中心基建項目已于2010年6月18日正式啟動，目前一期工程已竣工，3.8萬平方米的新裝配車間面積，以及近6000平方米的辦公樓均已落成。據悉，作為三一在北美的首家研發制造基地，其主要職能為桁架臂履帶式起重機、全路面起重機、混凝土泵車、液壓挖掘機、平地機、正面吊、集裝箱搬運車和旋挖鉆機的研發、市場銷售、制造及安裝。建設完成后的裝配車間主要生產履帶起重機、越野起重機、挖機、平地機和泵車產品。
目前，三一美國公司擁有員工108人，其中美國本地員工約占70%。研發人員60人，大都出身國際著名研究機構，包括業內頂級專家，如履帶起重機專家John Lanning，Greg Trainer，挖機專家金昌紀子等。在過去的兩年里，三一美國累計研發投入1258萬美元，主要用于新產品SR550/350/750越野起重機、SCC8300/8200/8100履帶起重機、SMG系列平地機、挖機與煤機的研發、泵車本地化改造和測試。目前針對北美市場的大部分產品已研發成功，部分進入小批量生產。
向文波告訴記者，我們2010年已經正式啟動了在喬治亞州亞特蘭大工廠建設項目。此次美國參展，三一將不僅作為一家來自中國的工程機械企業，同時三一也是作為一家地道的美國公司來展示自己。“在新的商業機會中，我們將秉承品質改變世界的理念，融合美國本土的商業文化，全面開拓銷售服務渠道，提升產品質量和服務速度，為美國乃至整個美洲提供及時的、便捷的、高品質、本地化的服務。”
以本土產品滿足全球市場
“國際化還是要首先考慮本土化。本土化是國際化的基礎，本土化包括產品的本土化和人才的本土化，甚至包括生產經營體系的本土化。”向文波在談及三一海外發展經驗教訓時，一再強調本土化。
“現在世界500強企業都到中國建廠了，但是你看到的外國人并不多，更多是中國本土化的人才。本土化是國際化一個很重要的條件。”特別在工程機械行業，不同區域的客戶喜好不同，對設備的要求也不同。一個平地機，在美國用來種地，在印度則用來做推土機，這樣一來，產品本土化的重要性不言而喻。
有業內人士分析認為，在此次拉展上驚艷亮相三一SCC8300履帶起重機，可以說是三一產品本土化的一個代表。
據悉，SCC8300履帶起重機是由美國專家John Lanning指導開發的第一臺針對歐美高端市場的8系列產品。該產品研發定位非常明確，滿足全球市場需求。主要功能和性能需要經過客戶評審，任何不符合全球市場要求的設計不允許通過。而研發團隊中的核心人物John Lanning是一位來自美國、有著四十年工程機械研發經驗的專家，曾擔任馬尼托瓦克研究院副院長。這讓項目組更加了解國際市場對履帶起重機的要求，這些要求也雕琢出了SCC8300的卓越品質。
據介紹，這臺履帶起重機的設計完全按照全球運輸標準，主機運輸重量在45噸以下，高3.2米，寬3米；具備快速、便捷的自裝卸功能，可在標準拖車上進行臂架等部位的裝卸，方便客戶運輸；操作功能非常突出，可以同時完成旋轉、主臂變幅、提升三個獨立的動作。這臺產品采用國家檢測、ALL TEST（北美）認證及CE（歐洲）認證，真正達到國際市場認可，能夠滿足全球范圍內的起重機租賃商、施工單位及吊裝公司的需求。
本土化全球發展路徑
“國際化是一場非打不可的硬仗，三一把它當成第三次創業。”向文波表示。前兩次創業分別是企業初創和股票上市。三一集團到2012年主營收入要超過1000億元，到時出口收入要占總收入40%以上的比重。
作為第三次創業，三一國際化已經走過了三個階段：即2002～2005年的出口階段，2006～2009年的海外投資階段和2009年開始的本土化階段。在第一階段，三一從首次出口4臺PQ190平地機到印度和摩洛哥開始，到后來將產品批量出口到115個國家和地區，年出口額達到5.23億美元。第二階段，三一先后投資印度、美國、德國等地建設科研生產基地。第三階段，則以印度工廠正式投產為標志，開始了投資、設計、生產、銷售一條龍式的本土化全球發展之路。
為了走好第三次創業路，三一做了充分的準備。首先創立名牌。三一給自己制定了許多嚴格的標準，如產品零缺陷、服務零距離等。混凝土泵車等十大系列100余個型號產品通過了德國TUV公司CE認證、美國的DOT注冊、中東的GCC認證、俄羅斯GOST認證，并在生產、技術、質檢、環保、服務等與國際全面接軌。其次是建立國際化的營銷網絡。現在三一有30家海外子公司，區域市場的運作日益精細化和專業化，超過1300名營銷和服務人員常年在海外為全球客戶提供服務，300多名外籍員工也成了三一國際化進程中的中堅力量。同時三一已在全球建成15個物流中心，以配件倉庫為核心的物流體系和服務支持系統已然形成。再其次構建國際化技術研發網絡。他們在國內開放城市和美國、德國、日本等發達國家廣設研發機構，通過互聯網實現與總部設計人員全過程交互式并行設計，巧妙地將世界范圍內高新尖技術應用到了自己的產品中。
向文波告訴記者，國際化的道路可能有千條萬條，過去有些歐美國家的國際化甚至伴隨著武力征服，三一重工選擇的本土化發展道路，是要實現自身發展與當地發展、企業利益與國家利益的高度統一。
“近一年來，隨著中國企業國際化道路強化，引發了諸多國際爭議，尤其是西方對中國提出的‘中國創造走向全球’特別警惕。因此，在海外，我們要少談中國制造、少談中國創造，我們要把中國產品做成在投資國的本土品牌。”
