冬季除雪時，融雪劑是一種常見的方法，但是越來越多的城市正在放棄使用。近日，北京市宣布天安門、長安街 、北京西站 、奧林匹克公園等60余條街道嚴禁使用融雪劑；哈爾濱市要求降雪后使用融雪劑須實行會商制度。是什么原因讓這些城市對融雪劑使用如此謹慎，本市今冬會不會繼續使用融雪劑清雪呢？“盡量少用，但完全禁止目前還不可能。”市清雪指揮部相關負責人表示。
走訪 上百袋融雪劑堆在馬路邊
1月3日早上，天空中飄起了雪花，雖然地面上的少量積雪很快就被融化，但面對降雪，環衛部門還是做起了準備。在市南區環衛清潔總公司的門前，記者就看到了一堆融雪劑，環衛工人說，那是為了應對今冬降雪而準備的。這些融雪劑成袋裝，大概堆放了至少有100袋，外包裝上是英文、數字，每袋基本都是25公斤。
融雪劑堆放場地的旁邊，有一位擺攤賣衣服的婦女，她說這些融雪劑剛拉來不久。“也就一兩天的工夫，下了雪肯定用得上。”一位環衛工人告訴記者，冬天清雪他們就會使用融雪劑，“一般雪到了一厘米以上，就會撒融雪劑，不然路面積雪容易結冰，到時候交通會受影響。”
2009年12月27日，島城下了一場大雪，記者當時曾跟隨環衛工人上街清雪。就在鄱陽湖路上，工人們戴著厚厚的手套，用袋子裝著融雪劑，拿著鐵碗沿著馬路撒播，而旁邊就是綠化帶。很快，地上的積雪便開始融化，不可否認，融雪劑的作用很明顯。然而，過了一段時間，社會上就傳出融雪劑燒死綠化帶植被的聲音。
融雪劑
疑問 融雪劑都有哪些危害
那么，融雪劑怎么會燒死綠化帶的植被呢？在輕輕一撒、積雪消融的背后，融雪劑是不是還有不為人所知的另一面呢？1月4日上午，青島科技大學化學院教授匡少平給記者做了一番解答。
能殺死植被
“融雪劑是一種化學品，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，最常見的就是氯鹽，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等。”匡少平告訴記者，之所以會出現融雪劑殺死植被的情況，是因為它們害怕鹽水。
“使用融雪劑后，路上的積雪便會融化，但里面含了鹽分，而綠化帶中的植被是害怕鹽水的。融雪劑殺死植被，可能是因為在撒融雪劑的時候，將其撒進了綠化帶內，積雪融化后鹽水被植被吸收，從而導致死亡。”匡少平說，即使將死亡的植被重新補種，也要全部換土才行。
污染地下水
匡少平教授說，使用融雪劑還可能污染地下水。“融雪劑本身利于除雪，這毋庸置疑，但它融化后的雪或冰變成了液體，融雪劑中含有的氯化鈉、氯化鈣等化學物質進入地下以后，極可能造成地下水污染。”匡少平說，如果人們飲用被融雪劑污染的水，則會對人體產生嚴重危害。“目前工業鹽中多含有亞硝酸鹽，飲用后容易出現慢性中毒，如果大量、長期飲用可致人死亡。”據了解 ，2008年初 ，在廣東韶關就曾出現因融雪劑污染地下水，而導致4500人的農村地下水不能飲用的事件。
會損壞路面
匡少平告訴記者，除了對植被、地下水造成的損害，對路面造成的破壞也很大，尤其是瀝青混凝土路面。“鹽類物質與瀝青會產生化學反應，將大大減少瀝青與砂石之間的連接力，容易造成瀝青表面脫落，特別是遇到交通車輛密集的路段，破損情況會更加嚴重。”匡少平告訴記者，因為融雪劑中含鹽，遇水以后會發生鹽漲現象，還會造成路基受損。“融雪劑的使用，直接對道路形成破壞，短期內可能看不出什么，但時間長了，經過車輛碾壓，特別是如果重復使用的話，路面的使用壽命將大大縮短。”
會損壞輪胎
融雪劑的使用，也讓很多車主頭疼。對于他們而言，融雪劑清除積雪，方便了交通，但是，融雪劑也給車輛的底盤、輪胎帶來了損害，這是他們不想看到的。青島心琪車市的工作人員倪偉告訴記者，每次下雪后，前來店里洗車的就比較多。
“青島本身就是海洋性氣候，空氣中的鹽分比較大，對車輛有一定的影響。而融雪劑中又含鹽，所以，發生電解反應后，對車輛的底盤、輪胎有腐蝕，容易使底盤生銹，長時間腐蝕則容易造成底盤損壞，還會使輪胎氧化、出現裂紋，縮短輪胎的使用壽命。”倪偉介紹說，車輛底盤之所以害怕融雪劑，是因為本身難以清洗，而且一旦附著鹽分，就會形成長期的腐蝕作用。“加裝底盤裝甲，是最有效的辦法，它可以防止沾上融雪劑 。”倪偉說，雪天出行后車主應及時洗車，盡可能清洗掉輪胎上的融雪劑。
說法融雪劑還要用，但會盡量減少
既然融雪劑有如此多的危害，在很多城市已經禁用的情況下，本市是否還會繼續使用呢？1月4日，記者從市清雪指揮部獲悉，今冬還會使用融雪劑 ，但會以物理手段為主，盡量減少融雪劑的使用。
“市里今年購置了 1萬把人工除雪鏟板和15臺機械設備，現在已經發放給市內四區相關單位。與往年相比，今年除雪將減少融雪劑的使用，偏重采用機械設備除雪。保證降雪后，交通主干道能及時清理出來，保證正常通行。”市清雪指揮部相關負責人表示。
對于融雪劑的使用問題，該負責人說，在當前的清雪模式下，融雪劑的作用還不能完全被替代，要完全禁止使用，是不太現實的。“融雪劑的確有危害，這些不可回避，但我們用的是含氯化鈣的環保融雪劑 。相比氯化鈉、氯化鎂成分的，這種對植被、路面、車輛的危害最小。”
該負責人說，融雪劑在清雪過程中，發揮的是先頭兵的作用，“撒上融雪劑，會避免積雪出現結冰現象，而如果不用，積雪結冰后將很難處理，不管使用機器還是人工。”該負責人說，使用融雪劑不僅僅是青島，國外很多國家也用。“在沒有找到替代品的情況下，融雪劑還得使用。為了以防萬一，市清雪指揮部已做好了融雪劑的儲備工作。目前1707噸融雪劑已經全部準備妥當，如遇到緊急情況，可以隨時拋撒在道路上。”
借鑒看看國外咋減少融雪劑造成的危害
對于城市冬季融雪問題，一些歐美國家的做法相對比較環保。機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑，也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量，以增加地面溫度來融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以放入道路邊的綠地中，沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水，英國采取了“匯集鹽水“的方法，在城市路橋旁，鋪設專用管道，收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠處理后再用，值得借鑒。
為減少氯鹽的腐蝕損害，對于市政基礎設施建設來說，一是使用高性能混凝土，加大混凝土的抗滲性。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋，或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對植物的防護，解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物，二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法，不讓融雪劑跟植物接觸。
