天公作美，日盼已久的雪終于在2月11、13號兩天降落在京城，頓時給京城“穿上了”銀裝，北京的城市顯得格外美麗。雪給人們帶來了歡樂，可以堆雪人、打雪仗，樂趣多多；雪滋潤了干燥的冬天，2011年北京的冬天一直無雪，由于空氣干燥，導致感冒現狀頻發，兩場降雪及時的到來勢必會給冬天增添幾分濕度，有利于凈化空氣；但雪給人們的出行帶來不便，使得道路交通壓力增大，為了解決此問題，化工原料融雪劑在下雪時節備受關注。
盡管今年道路上撒的融雪劑比較少，但污染問題仍舊存在，畢竟是化工原料所制造成型的。首先，我們來了解融雪劑小常識：國內外常見的融雪劑按主要成分一般分為醋酸鉀和氯鹽兩類。氯鹽類融雪劑因其價格便宜、效果明顯，從而被廣泛使用。但融雪劑含有氯化物，如氯化鈉、氯化鈣等物質，新型融雪劑成分有哪些？您能了解多少呢？
無論是常見融雪劑還是新型的融雪劑所含的化學成分均是氯化物，極易對環境造成污染。
從專業角度看融雪劑 農田 道路紛紛受“牽連”
1、使用融雪劑危害農田、綠化帶
使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量死亡，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃啦！其損失不言而喻。
由于北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗堿，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽堿帶來的危害。
2、融雪劑縮短道路壽命
尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質與瀝青會產生化學反映，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。
鹽類對水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會選用造價高昂的抗鹽水泥。
NaCl等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。
鹽類遇水以后，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它最主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量（臨界值）時，原來處于鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得多。據統計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環境的成本可占GNP的4％(相當于美國的國防開支)；美國公路系統的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結構不足，修復成本為780億-1120億美元；1972年英國修建的11座橋梁，15年后已經花了相當于建橋資金1.6倍的維修費；在丹麥哥本哈根調查的l02座橋梁中，50％的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。
中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些后期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。
融雪劑污染環境
常用融雪劑以鹽類為主，現在市面上所說的環保融雪劑都是在騙人的。鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。
氯化鹽融雪劑對金屬的腐蝕性比其他物質更大
常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化后，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以后，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。由于工業鹽沒有使用標準，工業鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用后會出現慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪劑的負面損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑(氯化鈣)其實并不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在于它的冰點比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環保。因此，除雪融冰應該慎用融雪劑。切莫一時急用，造成長遠危害。
融雪劑給化工企業的銷量影響不大
據了解，2010年使用的融雪劑為35000多噸，但是2011年的首場雪雪量較少，所以今年使用的融雪劑量比去年所用的量是少之甚少。眾所周知，2010年的冬天下起了鵝毛般的暴雪，使得化工企業的銷量猛增，譬如山東?；?、青島堿業等公司的融雪劑銷量都出現了增長。2011年雪量不及去年，想必化工銷量不會有太大上升。
融雪劑對輪胎產業的影響
輪胎是汽車重要的組成部分之一，好的輪胎防滑功能、耐腐蝕性是關鍵，尤其是在雪天，對于沾上融雪劑的輪胎，后果如何呢？據了解，融雪劑會損害輪胎，那么，在輪胎制作過程是至關重要的。全球輪胎生產商普利司通公司對于雪天輪胎防滑技術新添了新元素。
除了發泡橡膠這種新材料的引入，普利司通的新型冰雪專用輪胎，還采用了發泡橡膠內含的抓地粒子以及新型的3D胎面細縫花紋。前者能夠咬住地面積雪，增強抓地效果，后者的作用則是在輪胎受到壓力后，橡膠的花紋塊膨脹，將松軟的積雪擠壓變結實，從而形成有效地抓地力，同時能夠通過增加接地面積，輔助輪胎提升抓低性能。
可見，輪胎的防滑功能在關鍵時刻是不可忽視的。同時，2月14號上班的人越來越多，道路上車輛會逐漸增加，對于粘滿融雪劑的輪胎要及時清洗，這樣才能保護輪胎。
據了解，對于有些城市屬于海洋性氣候，因為海洋性氣候的城市空氣中的鹽分比較大，對于粘到融雪劑的汽車要更加及時清洗車輛。譬如，青島，由于空氣中的鹽分比較大，對車輛有一定的影響。而融雪劑中又含鹽，所以，發生電解反應后，對車輛的底盤、輪胎有腐蝕，容易使底盤生銹，長時間腐蝕則容易造成底盤損壞，還會使輪胎氧化、出現裂紋，縮短輪胎的使用壽命。車輛底盤之所以害怕融雪劑，是因為本身難以清洗，而且一旦附著鹽分，就會形成長期的腐蝕作用。加裝底盤裝甲，是最有效的辦法，它可以防止沾上融雪劑。
