廈漳跨海大橋高約227米的主橋索塔承臺7月2日開始第二次澆筑施工。這次施工完畢后，承臺將完工，索塔將開始進行塔座澆筑。預計明年底，227米的索塔就將矗立在海中。
廈漳跨海大橋全長約10公里，為廈門最長跨海大橋，它橫跨海門島，由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個主要工程構成。其中，該大橋的標志性構造物就是北汊主橋，這是連續半漂浮體系雙塔雙索斜拉橋，索塔為鉆石型，高達227米，是目前廈門地區已建、在建工程最高的建筑。
這將使大橋造型更加挺拔，也更富觀賞性。同時，北汊主橋跨度達到780米，可以排在全國第六，世界第九。
承臺，是樁與墩聯系部分，確保大橋的穩定性。施工單位中交二航局介紹，索塔承臺非常大，一個承臺要用7000多方混凝土，分兩次施工。“這兩天氣溫非常高，這對混凝土澆筑有一定影響。”中交二航局廈漳跨海大橋項目部總工劉景紅說，“倘若混凝土入模溫度過高，會引起開裂。為此我們采取了各種降溫措施，比如埋設溫度計監控、在冷卻水里加冰等做法。”
根據天氣預報，未來幾天廈門地區氣溫會有所回落，這對施工帶來良好外部條件，是個難得的機會，所以施工必須在7月8日啟動。
廈漳跨海大橋全長約10公里，為廈門最長跨海大橋，它橫跨海門島，由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等四個主要工程構成。其中，該大橋的標志性構造物就是北汊主橋，這是連續半漂浮體系雙塔雙索斜拉橋，索塔為鉆石型，高達227米，是目前廈門地區已建、在建工程最高的建筑。
這將使大橋造型更加挺拔，也更富觀賞性。同時，北汊主橋跨度達到780米，可以排在全國第六，世界第九。
承臺，是樁與墩聯系部分，確保大橋的穩定性。施工單位中交二航局介紹，索塔承臺非常大，一個承臺要用7000多方混凝土，分兩次施工。“這兩天氣溫非常高，這對混凝土澆筑有一定影響。”中交二航局廈漳跨海大橋項目部總工劉景紅說，“倘若混凝土入模溫度過高，會引起開裂。為此我們采取了各種降溫措施，比如埋設溫度計監控、在冷卻水里加冰等做法。”
根據天氣預報，未來幾天廈門地區氣溫會有所回落，這對施工帶來良好外部條件，是個難得的機會，所以施工必須在7月8日啟動。
