作為蕪湖主城區(qū)第一座真正意義的高架立交橋，長(zhǎng)江南路高架橋的建設(shè)備受關(guān)注，記者近日對(duì)高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了探訪(fǎng)。據(jù)施工方介紹，長(zhǎng)江南路高架橋共有128根樁基，目前已完成84根，施工取得了重大進(jìn)展。
據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，高架施工最困難、技術(shù)含量最大的就是樁基施工。“高架橋沿線(xiàn)的地下巖層結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，最深的一根樁深入地下45米。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，已灌注完成的84根樁基都是用水下混凝土灌注而成的，而且通過(guò)了超聲波檢測(cè)，全部合格。
除了完成84根樁基，長(zhǎng)江南路高架橋還完成了2座橋臺(tái)、10座承臺(tái)和8只立柱的施工。在施工過(guò)程中，對(duì)需要重點(diǎn)控制的質(zhì)量特性和工程關(guān)鍵部位，施工方都指派技能嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員操作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。目前，高架橋所有鋼筋原材料的復(fù)試以及焊接試件檢測(cè)全部合格。
該負(fù)責(zé)人告訴記者：“高架橋路線(xiàn)全長(zhǎng)約1.3公里，包括高架系統(tǒng)（含主線(xiàn)和匝道）和地面輔道系統(tǒng)，主線(xiàn)高架橋長(zhǎng)815米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7.5米，雙向4車(chē)道，一次性跨越長(zhǎng)江南路與銀湖路交叉口、銀湖路與黃山西路交叉口、銀湖路與吉和南路北京西路的環(huán)島交叉口，保證主線(xiàn)直行交通的快速連續(xù)。”另外，主線(xiàn)高架在銀湖路上還設(shè)置了一處上匝道，匝道橋長(zhǎng)120米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?米，為單車(chē)道，可以保證銀湖路上的車(chē)輛快速駛上高架系統(tǒng)，從而確保主城區(qū)地面交通的快速疏散，避免增加地面環(huán)島交叉口的交通壓力，既方便高架橋周邊各單位車(chē)輛的出入，同時(shí)也讓市民出行更為快捷。
據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，高架施工最困難、技術(shù)含量最大的就是樁基施工。“高架橋沿線(xiàn)的地下巖層結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，最深的一根樁深入地下45米。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，已灌注完成的84根樁基都是用水下混凝土灌注而成的，而且通過(guò)了超聲波檢測(cè)，全部合格。
除了完成84根樁基，長(zhǎng)江南路高架橋還完成了2座橋臺(tái)、10座承臺(tái)和8只立柱的施工。在施工過(guò)程中，對(duì)需要重點(diǎn)控制的質(zhì)量特性和工程關(guān)鍵部位，施工方都指派技能嫻熟、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員操作，使工序處于良好的控制狀態(tài)。目前，高架橋所有鋼筋原材料的復(fù)試以及焊接試件檢測(cè)全部合格。
該負(fù)責(zé)人告訴記者：“高架橋路線(xiàn)全長(zhǎng)約1.3公里，包括高架系統(tǒng)（含主線(xiàn)和匝道）和地面輔道系統(tǒng)，主線(xiàn)高架橋長(zhǎng)815米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?7.5米，雙向4車(chē)道，一次性跨越長(zhǎng)江南路與銀湖路交叉口、銀湖路與黃山西路交叉口、銀湖路與吉和南路北京西路的環(huán)島交叉口，保證主線(xiàn)直行交通的快速連續(xù)。”另外，主線(xiàn)高架在銀湖路上還設(shè)置了一處上匝道，匝道橋長(zhǎng)120米，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?米，為單車(chē)道，可以保證銀湖路上的車(chē)輛快速駛上高架系統(tǒng)，從而確保主城區(qū)地面交通的快速疏散，避免增加地面環(huán)島交叉口的交通壓力，既方便高架橋周邊各單位車(chē)輛的出入，同時(shí)也讓市民出行更為快捷。
