日前，從永武高速公路項目指揮部了解到，該項目控制性工程之一的A7標段南山一橋最后一根鉆孔樁混凝土灌注完畢，南山一橋100根鉆孔灌注樁基施工順利完成。
據了解，自2009年10月21日項目開工以來，承擔該橋施工任務的中交二航局永武高速A7標項目部，針對工期緊、任務重、施工條件差、地質復雜等困難，超前規劃，精心組織，科學施工。樁基施工既是該橋主體工程施工的首道工序，也是橋梁施工中風險大、工藝復雜、難度較大的節點性工序，每一根樁灌注的成功與否都關系到整個大橋施工的工期要求。施工過程中，該標段努力克服覆蓋層淺、巖石硬，樁基難以生根以及由于地層分界線傾斜、導致樁基一邊硬、一邊軟、卡鉆等困難，采用回填片石，小沖程沖孔等科學施工方法，取得了積極的效果，確保了樁基施工安全、環保、優質、高效的完成，得到業主、監理等單位的充分肯定，為大橋的后續施工打下了堅實的基礎。
據了解，自2009年10月21日項目開工以來，承擔該橋施工任務的中交二航局永武高速A7標項目部，針對工期緊、任務重、施工條件差、地質復雜等困難，超前規劃，精心組織，科學施工。樁基施工既是該橋主體工程施工的首道工序，也是橋梁施工中風險大、工藝復雜、難度較大的節點性工序，每一根樁灌注的成功與否都關系到整個大橋施工的工期要求。施工過程中，該標段努力克服覆蓋層淺、巖石硬，樁基難以生根以及由于地層分界線傾斜、導致樁基一邊硬、一邊軟、卡鉆等困難，采用回填片石，小沖程沖孔等科學施工方法，取得了積極的效果，確保了樁基施工安全、環保、優質、高效的完成，得到業主、監理等單位的充分肯定，為大橋的后續施工打下了堅實的基礎。
