十堰市首次使用水泥混凝土再生技術(shù)

　　記者昨日從市城區(qū)公路局獲悉，316國道城區(qū)西線段黃龍至太陽坡改造工程已大規(guī)模展開，改造中首次利用了水泥混凝土再生這一新型技術(shù)，對縮短工期、改善道路路面開裂現(xiàn)象等有積極作用，預(yù)計全部改造施工將于今年9月完成。 

　　昨日下午，記者在316國道城區(qū)西線段黃龍道路施工現(xiàn)場看到，施工人員利用一臺新引進(jìn)的多錘頭破碎機，將陳舊的混凝土路面實施破碎作業(yè)，破碎機反復(fù)錘打過后，路面混凝土變成均勻的破碎顆粒，再經(jīng)過特殊的Z型壓路機碾壓，路面變得平整規(guī)則，通過噴涂乳化瀝青后，細(xì)碎水泥顆粒凝固成平整路面，最后經(jīng)碾壓密實后，鋪設(shè)瀝青路面。“采用水泥混凝土再生技術(shù)改造路面，可以將維修路面產(chǎn)生的建筑垃圾再次利用，減少挖土、運土的工作量，路面鋪設(shè)后4到8小時即可通行，比以往路面改造施工節(jié)約公時近10天。”施工技術(shù)人員安偉說，經(jīng)此技術(shù)改造后的路面可以有效避免傳統(tǒng)路面橫向、縱向裂紋，延長路面使用壽命。

　　據(jù)該工程項目部副經(jīng)理李開平介紹，316國道城區(qū)西線段黃龍至太陽坡改造工程于上月開始施工，本月開始運用該技術(shù)全面展開，改造涉及線路12.5公里，其中8公里為瀝青路面，其余包括黃龍隧道及連接路面的混凝土路面4.5公里，改造完成后將大大改善城區(qū)出入兩鄖、兩竹主干道的路面平整度和行車舒適度，預(yù)計6月底主體路面完工，9月完成整個改造施工。據(jù)悉，今年全市計劃大修路面200多公里，總投資達(dá)到2億多元，將極大改善全市干線公路的通行能力和水平。