寧啟鐵路復線電氣化工程將把泰州帶入“動車時代”，14日下午，記者探營寧啟鐵路復線電氣化泰州段工地現(xiàn)場。
當日下午，遍地的油菜花中，寧啟復線工程魯泰特大橋施工現(xiàn)場，工人們正在緊張地進行鉆孔樁施工，與此同時，在寧啟復線工程姜堰制梁場內，100多名工人正在加緊建設，3座大型的攪拌站拔地而起，源源不斷地向各工地輸送著混凝土。
寧啟復線電化工程項目指揮部黨工委書記吳國強說，寧啟復線電氣化工程泰州段全長42.378公里，有兩座鐵路特大橋，魯泰特大橋，鹽靖高速公路特大橋（雙線）。同時改建泰州西站、泰州站、姜堰站3個車站，在原有舊線提速改造的基礎上新建一條復線。
“項目開工至今已近4個月，目前工區(qū)內的3個混凝土拌和站、10多個施工隊安置完成，部分路段已進入涵洞建設階段。”工作人員表示，今年7月，整個寧啟鐵路復線工程就將進入鋪軌階段，架梁與鋪軌同步進行，預計2011年12月，泰州段復線電氣化鐵路就可建成通車了。
寧啟復線電化工程會給市民出行帶來哪些便利？
據了解，現(xiàn)階段寧啟鐵路的設計時速為120公里，為單線運輸，速度不快，運力有限。改造后，寧啟的設計時速提升到200公里，且雙線上下行運輸。半小時可到南京，兩小時可到上海。到南京通過與京滬高鐵對接，泰州市民去北京不到5個小時，比現(xiàn)在的普通列車至少節(jié)約一半時間。
當日下午，遍地的油菜花中，寧啟復線工程魯泰特大橋施工現(xiàn)場，工人們正在緊張地進行鉆孔樁施工，與此同時，在寧啟復線工程姜堰制梁場內，100多名工人正在加緊建設，3座大型的攪拌站拔地而起，源源不斷地向各工地輸送著混凝土。
寧啟復線電化工程項目指揮部黨工委書記吳國強說，寧啟復線電氣化工程泰州段全長42.378公里，有兩座鐵路特大橋，魯泰特大橋，鹽靖高速公路特大橋（雙線）。同時改建泰州西站、泰州站、姜堰站3個車站，在原有舊線提速改造的基礎上新建一條復線。
“項目開工至今已近4個月，目前工區(qū)內的3個混凝土拌和站、10多個施工隊安置完成，部分路段已進入涵洞建設階段。”工作人員表示，今年7月，整個寧啟鐵路復線工程就將進入鋪軌階段，架梁與鋪軌同步進行，預計2011年12月，泰州段復線電氣化鐵路就可建成通車了。
寧啟復線電化工程會給市民出行帶來哪些便利？
據了解，現(xiàn)階段寧啟鐵路的設計時速為120公里，為單線運輸，速度不快，運力有限。改造后，寧啟的設計時速提升到200公里，且雙線上下行運輸。半小時可到南京，兩小時可到上海。到南京通過與京滬高鐵對接，泰州市民去北京不到5個小時，比現(xiàn)在的普通列車至少節(jié)約一半時間。
