廣珠輕軌中山北段的最后一根橫梁澆灌完畢，宣告輕軌我市北段主體工程竣工在即。
中鐵二局廣珠項(xiàng)目部經(jīng)理張國(guó)榮說(shuō)："水泥凝固后就拆模，預(yù)制橫梁就會(huì)運(yùn)往中山北段最南端的橋墩安裝，屆時(shí)工程相當(dāng)于’封頂’完畢。"
廣珠輕軌中山北段的線路形狀如同一個(gè)英文字母“Y”。主線從西北部的南頭鎮(zhèn)向南延伸，在西區(qū)沙朗處結(jié)束；支線從小欖輕軌站的南部拐彎，自東向西穿越小欖、古鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)，從西江特大橋昂首直奔江門。
東升制梁場(chǎng)承造的最后一根預(yù)制橫梁全長(zhǎng)32.6米，重360噸，是名副其實(shí)的“大塊頭”。張國(guó)榮表示，“大塊頭”造好后，運(yùn)梁車再把它“馱”至沙朗架設(shè)。6月20日前“裝修”完畢
主體工程“封頂”后，廣珠輕軌將進(jìn)入“裝修”階段。記者從中鐵二局、中鐵三局等施工單位獲悉，目前“南頭－東鳳” 段正在鋪裝底座混凝土、無(wú)砟軌道板以及灌注防震膠漿。“小欖－東升”段的無(wú)砟軌道板施工已完成一半。“東升－沙朗”段因主體工程尚未完工，仍未啟動(dòng)“裝修”工程，約有5150塊軌道板需要安裝。
張國(guó)榮指出：“業(yè)主單位要求我們?cè)?月20日移交場(chǎng)地，讓鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)。待輕軌、電氣等設(shè)施安裝完畢后，廣珠輕軌就可以通車。”
中鐵二局廣珠項(xiàng)目部經(jīng)理張國(guó)榮說(shuō)："水泥凝固后就拆模，預(yù)制橫梁就會(huì)運(yùn)往中山北段最南端的橋墩安裝，屆時(shí)工程相當(dāng)于’封頂’完畢。"
廣珠輕軌中山北段的線路形狀如同一個(gè)英文字母“Y”。主線從西北部的南頭鎮(zhèn)向南延伸，在西區(qū)沙朗處結(jié)束；支線從小欖輕軌站的南部拐彎，自東向西穿越小欖、古鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)，從西江特大橋昂首直奔江門。
東升制梁場(chǎng)承造的最后一根預(yù)制橫梁全長(zhǎng)32.6米，重360噸，是名副其實(shí)的“大塊頭”。張國(guó)榮表示，“大塊頭”造好后，運(yùn)梁車再把它“馱”至沙朗架設(shè)。6月20日前“裝修”完畢
主體工程“封頂”后，廣珠輕軌將進(jìn)入“裝修”階段。記者從中鐵二局、中鐵三局等施工單位獲悉，目前“南頭－東鳳” 段正在鋪裝底座混凝土、無(wú)砟軌道板以及灌注防震膠漿。“小欖－東升”段的無(wú)砟軌道板施工已完成一半。“東升－沙朗”段因主體工程尚未完工，仍未啟動(dòng)“裝修”工程，約有5150塊軌道板需要安裝。
張國(guó)榮指出：“業(yè)主單位要求我們?cè)?月20日移交場(chǎng)地，讓鋪軌單位進(jìn)場(chǎng)。待輕軌、電氣等設(shè)施安裝完畢后，廣珠輕軌就可以通車。”
