記者27日獲悉，春節期間，福建省重點項目——福州瑯岐閩江大橋項目建設取得新進展，3號主塔塔柱上游首節混凝土完成澆灌，為大橋明年國慶建成通車奠定了基礎。
瑯岐閩江大橋及接線工程總投資近22億元，為雙塔等高斜拉橋。由于瑯岐閩江大橋臨近閩江入海口，水流湍急，漲潮、退潮快，河床地質條件惡劣，施工異常艱難。其中，分別位于北岸亭江的3號主塔墩和位于南岸瑯岐島的4號主塔墩，承臺各長30米，寬48米，深6米，相當于4個籃球場大小，均采用群樁基，各布置直徑2.8米的樁基32根，是目前全省直徑最大的橋梁樁基之一，樁最深“插入”河床110多米。
27日下午，記者在現場看到，3號主塔施工現場處處是工人們忙碌的身影。施工單位中交二航局項目部副總工程師藍斌介紹，瑯岐閩江大橋是目前福建省主塔最高的大橋之一，2座主塔各高220米，相當于70多層樓高，其中3號塔柱上下游各分49個節段澆灌混凝土，每節高4.5米。塔柱首節混凝土澆灌成功，為后續施工積累了成功經驗，塔柱下游的第一節混凝土澆灌，將在本月底開展。
混凝土澆筑需要較低的氣溫條件。春節期間，福州氣溫驟降，這給施工帶來便利。藍斌說：“今年春節，工地上有30多個‘橋嫂’帶著小孩來工地與丈夫團聚。”今年42歲的余永祥是3號主塔塔肢班班長，今年就帶著10位工友留在工地過春節。余永祥告訴記者，這幾天他每天都打電話給在四川老家的老婆小孩，一家人通過電話實現“團圓”。
據介紹，瑯岐閩江大橋及接線工程起于104國道，向西接亭江互通與沈海高速公路相接，向東跨越閩江經瑯岐互通分別接環島路、通和路，全長8437米。其中，瑯岐閩江大橋長2675米，主橋長1280米，主橋橋面寬28.7米，跨徑680米，位居全國同類橋梁前五名、世界前十名。截至27日，瑯岐閩江大橋3號主塔下游塔柱首節混凝土，4號主塔上、下游塔柱首節混凝土的鋼筋綁扎已基本結束，主橋北側邊跨3座橋墩樁基施工已展開，施工進展順利。
瑯岐閩江大橋建成后，從馬尾亭江可直接通過大橋進入瑯岐。隨著今后周邊路網的進一步完善，福州將規劃興建東通道工程。屆時，從中心城區經化工路至瑯岐島的距離，也將縮短到約30公里，行車時間可縮短至20分鐘左右，從而大大拉近瑯岐與福州中心城區的距離，進一步凸顯瑯岐在閩江口的區位優勢，為馬尾新城及瑯岐島的開發、建設奠定堅實基礎。
