3月17日，局廈門公司寧波甬江特大橋首孔移動模架現澆箱梁混凝土澆筑歷時20多個小時后順利完成。這標志著由一公局甬江大橋項目拼裝的國內下行式移動模架單孔混凝土重量最重、單幅橋面最寬的MZ50移動模架成功運用于施工領域。
甬江特大橋高架橋全長570米，為等截面預應力混凝土連續鋼構，橋梁配跨為（4×50）+（4×42.5）+（4×50）m，主梁采用單箱雙室斜腹板式斷面，使用MZ50移動模架進行施工。首孔現澆箱梁梁長為60m，頂面寬度為20.85m，梁高2.8m，澆筑混凝土1045m3，綁扎鋼筋125t，箱梁總重量達2380t。首孔箱梁的成功澆筑，為后續箱梁的施工創造了一個好的開端，為箱梁移動模架澆筑技術積累了寶貴的經驗。
為了保證首孔箱梁施工安全和質量，項目多次組織現場技術人員、施工隊伍召開了移動模架拼裝培訓會、方案評審會、技術交底會議、澆筑梁前動員會、安全教育等一系列會議，為首孔箱梁的澆筑工作做好充分的準備，有效地確保了移動模架制梁的順利進行。
甬江特大橋高架橋全長570米，為等截面預應力混凝土連續鋼構，橋梁配跨為（4×50）+（4×42.5）+（4×50）m，主梁采用單箱雙室斜腹板式斷面，使用MZ50移動模架進行施工。首孔現澆箱梁梁長為60m，頂面寬度為20.85m，梁高2.8m，澆筑混凝土1045m3，綁扎鋼筋125t，箱梁總重量達2380t。首孔箱梁的成功澆筑，為后續箱梁的施工創造了一個好的開端，為箱梁移動模架澆筑技術積累了寶貴的經驗。
為了保證首孔箱梁施工安全和質量，項目多次組織現場技術人員、施工隊伍召開了移動模架拼裝培訓會、方案評審會、技術交底會議、澆筑梁前動員會、安全教育等一系列會議，為首孔箱梁的澆筑工作做好充分的準備，有效地確保了移動模架制梁的順利進行。
