1月23日上午10時,經過參建員工23個小時的連續奮戰,中鐵四局四公司寧杭二分部施工的寧杭鐵路客運專線跨寧杭高速東山互通連續梁258號墩懸灌零號塊成功澆注,這標志著該分部連續梁施工全面拉開序幕。
跨寧杭高速東山互通連續梁位于半徑12000米的曲線上,跨度為60m+2*100m+60m,一聯全長321.5米。零號塊底板采用掛籃底模,側面采用掛籃側模,內模采用竹膠板。258#墩最大梁高7.85米,零號塊設計混凝土方量437.6立方米,一次性澆注成功。
由于工期緊、任務重、技術標準高、施工難度大、安全防護形勢嚴峻。寧杭二分部全體干部職工不等不靠,項目部領導靠前指揮,現場督促,綜合協調多方力量,及時解決急難問題,為連續梁施工掃除了障礙。針對連續梁施工,認真編制科學可行的安全技術施工方案,不斷加強技術管理和人員培訓,提高參建員工安全意識和業務技能。在零號塊澆注的過程中,項目部選派經驗豐富、技術過硬的領工員、技術和試驗人員緊盯現場,并實行安質人員跟班旁站,保證工程質量的同時,確保澆注過程中安全有序可控。
跨寧杭高速東山互通連續梁位于半徑12000米的曲線上,跨度為60m+2*100m+60m,一聯全長321.5米。零號塊底板采用掛籃底模,側面采用掛籃側模,內模采用竹膠板。258#墩最大梁高7.85米,零號塊設計混凝土方量437.6立方米,一次性澆注成功。
由于工期緊、任務重、技術標準高、施工難度大、安全防護形勢嚴峻。寧杭二分部全體干部職工不等不靠,項目部領導靠前指揮,現場督促,綜合協調多方力量,及時解決急難問題,為連續梁施工掃除了障礙。針對連續梁施工,認真編制科學可行的安全技術施工方案,不斷加強技術管理和人員培訓,提高參建員工安全意識和業務技能。在零號塊澆注的過程中,項目部選派經驗豐富、技術過硬的領工員、技術和試驗人員緊盯現場,并實行安質人員跟班旁站,保證工程質量的同時,確保澆注過程中安全有序可控。