2009年4月，輕軌三期工程全線陸續開工后，臨河街作為輕軌工程的主要施工線路，途經這里的車輛曾一度通行緩慢，隨著工程不斷深入，臨河街的部分區域受施工影響，曾短時間內封閉禁行。2009年12月，在4000多名工人夜以繼日的施工下，輕軌三期已基本完成部分地下結構及高架橋主體工程，年底前讓出臨河街道路的目標有望實現。近日，記者沿臨河街由南向北方向，一路踏查輕軌三期工程建設情況，并實地了解臨河街道路通行狀況。
長春站北廣場
仍在施工中
施工情況：長春站北廣場和地鐵1號線車站（換乘站）結合長春站交通樞紐綜合換乘中心工程正在有序進行。雖然氣溫已經是零下十幾攝氏度，但北廣場的施工現場仍呈現出一派繁忙景象，打樁機和各種機械設備的轟鳴聲仍不時地傳來。據施工單位相關人員介紹，長春站北廣場輕軌三期工程今年主要做圍樁基礎等工作。
海關站
自由大路以南車輛“扎堆”
施工情況：規劃中自由大路與臨河街交會處的“海關站”是人員活動比較密集的區域，北方市場、臨河街生產資料市場等大型商場、市場環繞其左右。目前，自由大路高架橋已架設完畢，橋下施工初期的水泥石樁已全部拆除，路面狀況恢復良好。“海關站”輪廓現已初具規模。
道路狀況：自由大路方向道路暢通，行人、車輛通行自如。臨河街以南方向，生產資料市場高架橋下車輛“扎堆”問題比較突出，給附近交通帶來了一些麻煩。
衛星路站
衛星路以南正拆除圍擋
施工情況：12月19日，總體跨度為122米的橫跨衛星路段的鋼箱梁橋面開始架設。整個路口鋼箱梁橋面預計本月底前鋪設完畢。
長春市市政工程設計研究院的工作人員來到臨河街與衛星路交會處，他們拿出圖紙，利用工歇期著手對臨河街道路規劃、排水狀況等進行數據收集。
道路狀況：此處十字路口信號燈指示正常，車輛、行人通行未受影響，臨近衛星路以北區域道路暢通，衛星路以南區域正在有序拆除圍擋。
東新站
惠工立交橋通車順暢
施工情況：輕軌三期東新站施工暫告一段落，預計明年4月末5月初繼續施工。東新站不遠處的輕軌三期惠工立交橋現場，施工人員介紹，這段線路有30余根基樁橫跨惠工立交橋上，橋梁最長跨度達30米。橋梁采用鋼箱梁與混凝土澆筑橋梁相結合的方式。
道路狀況：21日14時許，東新西路與通安街交會處，十余名工人正在拆除道路兩側施工圍擋，除需對道路一側的小面積碎磚石進行清理外，此區域可正常通行，此外，惠工立交橋段通車順暢。
南湖大路站
南湖大路以南不太通暢
施工情況：南湖大路混凝土梁橋面已竣工多日，橋梁上的標語十分醒目。從施工單位負責人處了解到，輕軌三期南湖大路站施工期間，在南湖大路與臨河街路口架設了多條鋼構支架，為了確保工期，上百名工人加班加點按時完成鋪設橋梁工程。項目結束后，隨即恢復了路口交通。可以說，輕軌三期南湖大路橋梁鋪設的迅速完成對疏導城市交通壓力起到了關鍵性作用。
道路狀況：南湖大路方向車輛通行自如。臨河街上南湖大路以南部分區域，因路面積雪并伴有人車混行的現象，車輛通行受阻的問題比較突出。
南三環站
西側車輛可正常通行
施工情況：南三環路與臨河街交會以南約100米，是未來輕軌三期工程的南三環站，也是輕軌三期項目中的重要節點。記者從現場了解到，鋪設混凝土橋面的整體工程已經完工。據施工人員介紹，工地現已停工，待明年開春后繼續施工。
道路狀況：臨河街道路西側車輛可正常通行，道路東側正在拆除已澆筑完混凝土橋墩支架。因途經此處的車輛不多，未對交通構成影響。
