17日下午,位于西安市灞橋區席王境內的西康鐵路復線灞河特大橋正式開鉆動工。
西康鐵路復線灞河特大橋全長2.8公里,跨越灞河、西藍高速、西安繞城高速等河流、公路,施工環境復雜,是全線的控制性工程之一。
中鐵電氣化局西康二線西鐵工程項目部一分部經理羅率領告訴記者,西康鐵路復線橋隧長度占全線的67.6%,橋隧工程施工難度大,工藝復雜,是工程建設的控制性工程,灞河特大橋率先開工,對于確保工程按期完工意義重大。
據了解,灞河特大橋建設工期為19個月。由于該工程位于西康鐵路復線的北端,與西安鐵路樞紐相連,是秦嶺腹地鐵路建設所需物資的運輸通道,盡早建成該大橋能夠加快西康鐵路復線全線的建設速度。同時,還將大大增強西安站列車的分流能力。
全長241.8公里的西康鐵路復線已于今年11月28日正式開建,總投資約104.6億元,建設工期為3年,設計時速為160公里,是國家《中長期鐵路網規劃》包柳大通道的重要組成部分,也是我國京渝快速客運通道陜西境內的關鍵區段。
西康鐵路復線灞河特大橋全長2.8公里,跨越灞河、西藍高速、西安繞城高速等河流、公路,施工環境復雜,是全線的控制性工程之一。
中鐵電氣化局西康二線西鐵工程項目部一分部經理羅率領告訴記者,西康鐵路復線橋隧長度占全線的67.6%,橋隧工程施工難度大,工藝復雜,是工程建設的控制性工程,灞河特大橋率先開工,對于確保工程按期完工意義重大。
據了解,灞河特大橋建設工期為19個月。由于該工程位于西康鐵路復線的北端,與西安鐵路樞紐相連,是秦嶺腹地鐵路建設所需物資的運輸通道,盡早建成該大橋能夠加快西康鐵路復線全線的建設速度。同時,還將大大增強西安站列車的分流能力。
全長241.8公里的西康鐵路復線已于今年11月28日正式開建,總投資約104.6億元,建設工期為3年,設計時速為160公里,是國家《中長期鐵路網規劃》包柳大通道的重要組成部分,也是我國京渝快速客運通道陜西境內的關鍵區段。