11月24日，隨著最后一方混凝土泵入212米高空主管內，涼帽山370米高塔順利完成212米以下主管混凝土灌注，這標志著我國輸電線路鐵塔組立中，首次采用主管鋼管混凝土灌注技術。
在220千伏舟山—大陸聯網輸電線路工程中，位于涼帽山，高達370米的世界第一輸電高塔是工程的亮點之一。“如果要承重5999噸這一龐大的重量，鋼管的壁厚將超過40毫米，這在工程建設中很難實現”，負責工程設計的鋼結構主設計師葉尹說。
為了解決這一難題，同時避免因加大鋼管壁厚而引起的一系列生產、吊裝技術問題，設計部門首次在國內輸電線路中采用了鋼管混凝土結構。施工人員在370米高塔塔身212米以下的主鋼管內配置角鋼骨架，灌注高流態、微膨脹、自密實、強度為C50的實心混凝土。如此的工藝流程不但使高塔總重量達到12000噸，加強了自重，同時在鋼管混凝土的加固作用下，高塔的抗臺風能力也愈加提升，加強了高塔的安全性。
為保證鋼管混凝土灌注的順利完成，負責施工的浙江省送變電工程公司研究新方法、編制新工藝，形成一套施工方案。方案采用泵送導管灌注法，在地面布置混凝土高壓泵送車，沿塔身主管外側布置泵送管，灌注段的主管頂部設置灌注施工平臺。泵車將混凝土由地面沿泵送管垂直輸送到高空，然后由導管灌入主管內，灌注過程中導管在混凝土內始終保持一定埋深，以保證混凝土灌注不間斷。根據灌注進度，利用灌注施工平臺，逐段提升、拆除導管。
通過高流態混凝土在主管內的不間斷自頂升式灌注及摻加的微膨脹劑，有效保證灌注密實度；導管式灌注免振搗工藝，避免了人員進入密閉主管內施工作業帶來的安全風險。
針對個別段混凝土灌注出現少許漏漿的問題，技術部門采取在主管法蘭連接面涂刷密封膠，在垂直法蘭面內側涂刷油漆等措施，保證主管的密封性，有效防止漏漿現象。
在220千伏舟山—大陸聯網輸電線路工程中，位于涼帽山，高達370米的世界第一輸電高塔是工程的亮點之一。“如果要承重5999噸這一龐大的重量，鋼管的壁厚將超過40毫米，這在工程建設中很難實現”，負責工程設計的鋼結構主設計師葉尹說。
為了解決這一難題，同時避免因加大鋼管壁厚而引起的一系列生產、吊裝技術問題，設計部門首次在國內輸電線路中采用了鋼管混凝土結構。施工人員在370米高塔塔身212米以下的主鋼管內配置角鋼骨架，灌注高流態、微膨脹、自密實、強度為C50的實心混凝土。如此的工藝流程不但使高塔總重量達到12000噸，加強了自重，同時在鋼管混凝土的加固作用下，高塔的抗臺風能力也愈加提升，加強了高塔的安全性。
為保證鋼管混凝土灌注的順利完成，負責施工的浙江省送變電工程公司研究新方法、編制新工藝，形成一套施工方案。方案采用泵送導管灌注法，在地面布置混凝土高壓泵送車，沿塔身主管外側布置泵送管，灌注段的主管頂部設置灌注施工平臺。泵車將混凝土由地面沿泵送管垂直輸送到高空，然后由導管灌入主管內，灌注過程中導管在混凝土內始終保持一定埋深，以保證混凝土灌注不間斷。根據灌注進度，利用灌注施工平臺，逐段提升、拆除導管。
通過高流態混凝土在主管內的不間斷自頂升式灌注及摻加的微膨脹劑，有效保證灌注密實度；導管式灌注免振搗工藝，避免了人員進入密閉主管內施工作業帶來的安全風險。
針對個別段混凝土灌注出現少許漏漿的問題，技術部門采取在主管法蘭連接面涂刷密封膠，在垂直法蘭面內側涂刷油漆等措施，保證主管的密封性，有效防止漏漿現象。
