按照國家中長期鐵路發展規劃，石濟客專的原本計劃是在2011年動工。在國家拉動內需的積極財政政策的影響下，國家發改委提前批準了該條鐵路開工建設。這也再次讓人將目光聚集到我省鐵路“四縱四橫”的建設上來。據悉，我省原本兩到三年內才能開工的七條鐵路全部要在年內開工。
此前，從全省鐵路建設領導小組會議上獲悉，不僅石濟客專要提前動工，另外六條原計劃兩到三年內啟動的鐵路項目年內也要提前動工，分別為：青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟復線、青日連鐵路。
這七條鐵路的省內建設總里程達到1641公里，總投資高達1333億元。而目前我省在建鐵路項目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程1990公里，投資776億元。
此前，從全省鐵路建設領導小組會議上獲悉，不僅石濟客專要提前動工，另外六條原計劃兩到三年內啟動的鐵路項目年內也要提前動工，分別為：青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、龍煙鐵路、邯濟復線、青日連鐵路。
這七條鐵路的省內建設總里程達到1641公里，總投資高達1333億元。而目前我省在建鐵路項目有京滬高鐵、棗臨鐵路、藍煙鐵路電氣化、黃大鐵路、東平鐵路、京九電氣化、菏兗日電氣化等，總里程1990公里，投資776億元。
