10月21日江蘇省交通廳網站上公布了江蘇“十一五”至2020年鐵路建設和發展規劃環評公示，從規劃中了解到，在“十一五”至2020年期間，江蘇鐵路將形成層次分明、功能齊全、裝備先進、方便快捷的“三縱六橫”的鐵路網絡，建成包括八條省際對外通道、六個過江通道。實現每個市都有鐵路，南京到上海、南京到安慶都有城際鐵路快速通達。
據了解，2010年至2020年，我省規劃新建鐵路里程909公里，其中含支線、專業線390公里，增建復線876公里。“十一五”至2020年新建12條鐵路(詳見右表)，擴建南京、徐州2個鐵路樞紐。最終將通過鐵路的延伸和覆蓋，實現省內各地級市均有一級干線相連，使各區域得到均等的、個性化的發展。
電氣化鐵路、高速鐵路、城際軌道交通將是江蘇鐵路建設的三大突破。其中京滬高速鐵路時速將達到350公里。而在城際交通方面，除了人們熟知的南京到上海的滬寧城際外，南京到安慶、常熟經蘇州至嘉興今后都將有城鐵相連，實現公交化的火車出行。
目前規劃中的部分線路已經開工，如京滬高速鐵路、滬寧城際、寧安城際、寧杭鐵路等均于2008年開工，宿淮鐵路征地拆遷正在進行，淮揚鎮鐵路進入前期工作階段，連鹽鐵路已報國家發改委申批。
大規模的鐵路建設，會不會對周圍居民生活產生噪聲、振動等污染。據了解，為了減輕對環境的影響，規劃的12條線路中，多數將采用綠色的電氣化鐵路，具有無污染排放、快捷、安全、舒適、方便等特點。環評報告還提出，經城市區段和規劃區路段應強化防噪措施，預留設置連續聲屏障的條件并做好景觀設計。
據了解，2010年至2020年，我省規劃新建鐵路里程909公里，其中含支線、專業線390公里，增建復線876公里。“十一五”至2020年新建12條鐵路(詳見右表)，擴建南京、徐州2個鐵路樞紐。最終將通過鐵路的延伸和覆蓋，實現省內各地級市均有一級干線相連，使各區域得到均等的、個性化的發展。
電氣化鐵路、高速鐵路、城際軌道交通將是江蘇鐵路建設的三大突破。其中京滬高速鐵路時速將達到350公里。而在城際交通方面，除了人們熟知的南京到上海的滬寧城際外，南京到安慶、常熟經蘇州至嘉興今后都將有城鐵相連，實現公交化的火車出行。
目前規劃中的部分線路已經開工，如京滬高速鐵路、滬寧城際、寧安城際、寧杭鐵路等均于2008年開工，宿淮鐵路征地拆遷正在進行，淮揚鎮鐵路進入前期工作階段，連鹽鐵路已報國家發改委申批。
大規模的鐵路建設，會不會對周圍居民生活產生噪聲、振動等污染。據了解，為了減輕對環境的影響，規劃的12條線路中，多數將采用綠色的電氣化鐵路，具有無污染排放、快捷、安全、舒適、方便等特點。環評報告還提出，經城市區段和規劃區路段應強化防噪措施，預留設置連續聲屏障的條件并做好景觀設計。
