經過50個小時不間斷的緊張連續施工，10月11日上午9時，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，承擔著信江大橋主要荷載的大體積9號主墩承臺澆筑完成，這標志著信江大橋項目的基礎工程建設又向前邁進了一大步。9號主墩承臺澆筑的順利完成為下一步成功完成信江大橋工程技術含量高、施工難度大的大橋施工打下了堅實的基礎。
由中交二航局承建的信江大橋是鷹潭市重點建設工程。此次澆筑的9號墩承臺從10月9日早晨7點開始至11日9點完工，經過50個小時不間斷的緊張連續施工一次性澆筑完成。9號墩承臺為信江大橋的最大承臺,是主橋部分最重要的承重結構。承臺為啞鈴形結構，長60米，寬20.5米，厚度為4.25—6.26米，面積相當于兩個籃球場那么大。鋼筋用量793.03噸，共澆筑混凝土4658立方米，動用了18輛混凝土攪拌車，2臺輸送天泵。如此大方量的一次性澆筑承臺在江西省尚屬首次。
信江大橋是鷹潭市在信江上建造的第三座跨江大橋，總投資2.87億元，預計2011年1月竣工。大橋設計標準為雙向四車道，全長1.72公里，橋面寬度為27米，是鷹潭市目前跨度最大的大橋。大橋設計為單塔雙索面斜拉橋，塔高103.25米，主塔結構形式取意于道教文化“天人合一”的理念。該橋技術獨特，造型新穎，是信江上的一座標志性橋梁。信江大橋建成后將使信江南北兩岸的通行更加便捷。
由中交二航局承建的信江大橋是鷹潭市重點建設工程。此次澆筑的9號墩承臺從10月9日早晨7點開始至11日9點完工，經過50個小時不間斷的緊張連續施工一次性澆筑完成。9號墩承臺為信江大橋的最大承臺,是主橋部分最重要的承重結構。承臺為啞鈴形結構，長60米，寬20.5米，厚度為4.25—6.26米，面積相當于兩個籃球場那么大。鋼筋用量793.03噸，共澆筑混凝土4658立方米，動用了18輛混凝土攪拌車，2臺輸送天泵。如此大方量的一次性澆筑承臺在江西省尚屬首次。
信江大橋是鷹潭市在信江上建造的第三座跨江大橋，總投資2.87億元，預計2011年1月竣工。大橋設計標準為雙向四車道，全長1.72公里，橋面寬度為27米，是鷹潭市目前跨度最大的大橋。大橋設計為單塔雙索面斜拉橋，塔高103.25米，主塔結構形式取意于道教文化“天人合一”的理念。該橋技術獨特，造型新穎，是信江上的一座標志性橋梁。信江大橋建成后將使信江南北兩岸的通行更加便捷。
