到2020年，從南昌坐火車出發，2小時內就可以到江西的各設區市，4小時內可以到江西周邊的主要城市，進京、進滬、進穗、進閩不超過5小時。9月8日，大江網記者獲悉，《江西省人民政府辦公廳關于加快推進鐵路建設的若干意見》(以下簡稱《意見》)出臺。其中，在2012年前，江西將重點建設16個干線項目，建成4個重點專用線項目。
發展目標
5小時內進京進穗進閩
按照《意見》中提出的發展目標，江西鐵路干線里程到2012年將跨越4000公里，到2015年跨越5000公里，到2020年將跨越6000公里，鐵路網和專用線不斷向縣(市)延伸，不斷向主要旅游景區延伸，不斷向工礦重鎮、重點港口和物流中心延伸。
到2020年，從南昌坐火車出發，到各設區市運行時間縮短到2小時以內，到周邊省市的主要城市運行時間縮短到4小時以內，從而構建南昌至各設區市1至2小時運行圈，南昌至周邊省市主要城市1至4小時運行圈，江西進京、進滬、進穗、進閩通道不超過5小時運行圈。
工作任務
構建環鄱城市群快速客運網
按照《意見》中提出的工作任務，在強化干線網上，江西將建設向莆鐵路、九景衢鐵路、贛韶鐵路、衡茶吉鐵路、阜陽至鷹潭至汕頭鐵路、九江至長沙鐵路、吉安至武夷山鐵路、咸寧至吉安鐵路，實施皖贛鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程，實施京九線、武九線、峰福線電氣化改造。
在快速客運骨架構建上，建設滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、昌九城際鐵路、南昌至贛州客運專線、合肥至福州鐵路、武漢至九江客運專線、九江至池州城際鐵路，構建環鄱陽湖城市群快速客運網。
在拓展路網覆蓋面上，建設井岡山至贛州鐵路、南昌樞紐西環線、新余至峽江鐵路、上高至宜豐鐵路、高安至協塘鐵路和南康至崇義鐵路。
在優化路網結構上，加快鐵路主干線建設，基本形成南北中、東中西“五縱五橫”鐵路運輸大通道骨架；積極發展地方鐵路，重點謀劃工業園區、港口碼頭、重點企業鐵路專用線建設，優化完善區域路網布局。
建設重點
2012年前江西要建設16個鐵路干線項目
按照《意見》，2012年前，江西將重點建設16個干線項目，建成4個重點專用線項目。
16個干線項目為，重點建設昌九城際鐵路、南昌樞紐西環線、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、九景衢鐵路、皖贛鐵路擴能改造、贛龍鐵路擴能改造、京九鐵路電氣化改造、峰福鐵路電氣化改造、武九鐵路電氣化改造、滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、南昌至贛州客運專線、合福鐵路、武九客運專線、阜鷹汕鐵路等項目。
4個重點專用線項目為，建成樟樹新干鹽化工產業基地鐵路專用線、高安建筑陶瓷基地鐵路專用線、萍鄉湘東工業陶瓷基地鐵路專用線、新余洋坊站擴能改造等項目。
發展目標
5小時內進京進穗進閩
按照《意見》中提出的發展目標，江西鐵路干線里程到2012年將跨越4000公里，到2015年跨越5000公里，到2020年將跨越6000公里，鐵路網和專用線不斷向縣(市)延伸，不斷向主要旅游景區延伸，不斷向工礦重鎮、重點港口和物流中心延伸。
到2020年，從南昌坐火車出發，到各設區市運行時間縮短到2小時以內，到周邊省市的主要城市運行時間縮短到4小時以內，從而構建南昌至各設區市1至2小時運行圈，南昌至周邊省市主要城市1至4小時運行圈，江西進京、進滬、進穗、進閩通道不超過5小時運行圈。
工作任務
構建環鄱城市群快速客運網
按照《意見》中提出的工作任務，在強化干線網上，江西將建設向莆鐵路、九景衢鐵路、贛韶鐵路、衡茶吉鐵路、阜陽至鷹潭至汕頭鐵路、九江至長沙鐵路、吉安至武夷山鐵路、咸寧至吉安鐵路，實施皖贛鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程，實施京九線、武九線、峰福線電氣化改造。
在快速客運骨架構建上，建設滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、昌九城際鐵路、南昌至贛州客運專線、合肥至福州鐵路、武漢至九江客運專線、九江至池州城際鐵路，構建環鄱陽湖城市群快速客運網。
在拓展路網覆蓋面上，建設井岡山至贛州鐵路、南昌樞紐西環線、新余至峽江鐵路、上高至宜豐鐵路、高安至協塘鐵路和南康至崇義鐵路。
在優化路網結構上，加快鐵路主干線建設，基本形成南北中、東中西“五縱五橫”鐵路運輸大通道骨架；積極發展地方鐵路，重點謀劃工業園區、港口碼頭、重點企業鐵路專用線建設，優化完善區域路網布局。
建設重點
2012年前江西要建設16個鐵路干線項目
按照《意見》，2012年前，江西將重點建設16個干線項目，建成4個重點專用線項目。
16個干線項目為，重點建設昌九城際鐵路、南昌樞紐西環線、向莆鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、九景衢鐵路、皖贛鐵路擴能改造、贛龍鐵路擴能改造、京九鐵路電氣化改造、峰福鐵路電氣化改造、武九鐵路電氣化改造、滬昆客運專線杭州至南昌至長沙段、南昌至贛州客運專線、合福鐵路、武九客運專線、阜鷹汕鐵路等項目。
4個重點專用線項目為，建成樟樹新干鹽化工產業基地鐵路專用線、高安建筑陶瓷基地鐵路專用線、萍鄉湘東工業陶瓷基地鐵路專用線、新余洋坊站擴能改造等項目。
