6月28日 6月23日，國務院批準新建蘭新鐵路第二雙線項目建議書，這項新交通大動脈的重大控制性工程將于今年下半年先行開工建設，2010年開春全線開工，確保3年內建成。
據青藏鐵路公司有關負責人介紹，近兩年,西北迎來了鐵路建設的高峰，新建的蘭新鐵路第二雙線全長1768公里，設計列車速度為每小時200公里。將經過甘肅、青海和新疆三省區，在青海境內鐵路長260公里，占鐵路總長的13.7%，途經民和、樂都、平安、西寧、大通，經張掖到新疆。
目前，從西寧到烏魯木齊要從蘭州轉車，從蘭州到烏魯木齊特快列車也需用時近21個小時，再加上西寧至蘭州段最短用時也要兩個多小時，從西寧前往烏魯木齊至少要二十多小時，這還不包括轉車用時。蘭新鐵路建成后，青海至新疆將直通客運列車，從西寧到烏魯木齊用時比現在縮短一半以上。
青海境內線路建設投資225億元，占總投資的18.75%。除國家投資外，甘肅、青海和新疆還將配套，并有望吸納社會資金參與建設。蘭新鐵路第二雙線建成后與既有蘭新鐵路雙線合理分工，原有的蘭新鐵路線將改為貨運專線，將重點用于新疆煤炭等優勢資源外運，形成甘肅、青海、新疆等西北省區對外大能力鐵路運輸通道，并通過與隴海、蘭渝、太中銀等鐵路有效銜接，構成西北地區至華北、中南、西南地區的大能力運輸網路，將大大提升西部鐵路網規模和質量，為甘肅、青海、新疆三省區經濟社會發展提供有力的運輸保障。
目前，青海省通往我國中部、東部城市的鐵路僅有蘭青鐵路一條，而蘭青鐵路二線的建成通車將徹底打破這一局面。這條鐵路建成后，將成為西部地區首條長距離高速鐵路，也將成為我省連接新亞歐大陸橋的又一通道。
據青藏鐵路公司有關負責人介紹，近兩年,西北迎來了鐵路建設的高峰，新建的蘭新鐵路第二雙線全長1768公里，設計列車速度為每小時200公里。將經過甘肅、青海和新疆三省區，在青海境內鐵路長260公里，占鐵路總長的13.7%，途經民和、樂都、平安、西寧、大通，經張掖到新疆。
目前，從西寧到烏魯木齊要從蘭州轉車，從蘭州到烏魯木齊特快列車也需用時近21個小時，再加上西寧至蘭州段最短用時也要兩個多小時，從西寧前往烏魯木齊至少要二十多小時，這還不包括轉車用時。蘭新鐵路建成后，青海至新疆將直通客運列車，從西寧到烏魯木齊用時比現在縮短一半以上。
青海境內線路建設投資225億元，占總投資的18.75%。除國家投資外，甘肅、青海和新疆還將配套，并有望吸納社會資金參與建設。蘭新鐵路第二雙線建成后與既有蘭新鐵路雙線合理分工，原有的蘭新鐵路線將改為貨運專線，將重點用于新疆煤炭等優勢資源外運，形成甘肅、青海、新疆等西北省區對外大能力鐵路運輸通道，并通過與隴海、蘭渝、太中銀等鐵路有效銜接，構成西北地區至華北、中南、西南地區的大能力運輸網路，將大大提升西部鐵路網規模和質量，為甘肅、青海、新疆三省區經濟社會發展提供有力的運輸保障。
目前，青海省通往我國中部、東部城市的鐵路僅有蘭青鐵路一條，而蘭青鐵路二線的建成通車將徹底打破這一局面。這條鐵路建成后，將成為西部地區首條長距離高速鐵路，也將成為我省連接新亞歐大陸橋的又一通道。
