通用汽車公司今天宣布和四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬品牌達成了諒解備忘錄。根據該諒解備忘錄的相關條款，騰中重工將獲得悍馬這一豪華越野品牌所有權益以及高管和運營團隊。
該諒解備忘錄的達成是通用汽車公司重建過程中邁出的又一積極步伐。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運營造成任何影響。
悍馬總部及運營機構將繼續保留在美國境內，目前的領導層也將繼續留任。
此次交易預計在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到相關法律批復。協議所涉及的具體財務方面的信息目前尚不能透漏。
四川騰中重工機械有限公司
四川騰中重工機械有限公司是由四川騰中機械設備制造有限責任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設立，項目總投資14億元，占地632畝，于2007年5月簽約落戶四川新津化工園區。公司承接了四川騰中公司的主營業務，是一家集石油化工機械、路橋機械、橋梁構件等產品研發、制造、銷售、服務為一體的綜合性工業企業，主要生產經營各類反應釜、橋梁伸縮裝置等產品。
揚名海灣的傳奇象征：“悍馬”越野車
從上世紀70年代中期開始，狼狽退出越南戰場的五角大樓官員們一面養精畜銳，一面重新制定新的武器發展規劃，以圖與前蘇聯重新爭鋒。“悍馬”越野車就是這一時期的產物。1983年3月22日，美國陸軍坦克汽車司令部宣布，AMG汽車公司的“悍馬”在進行3萬多公里的多地形試驗后，表現最佳獲得了一致的認可。
“斯特賴克”裝甲車屬于通用動力公司，不受通用汽車公司破產的影響。
“悍馬”首批車輛生產訂單為2234輛，合同價值為5980萬美元，全部車輛在1985年交付裝備。第二批訂單為15000輛，在1987年之前交付裝備。到目前為止，“悍馬”系列越野車總計超過了20萬輛，其中軍用型為16萬輛左右，美軍現役裝備有10萬輛左右。
上世紀90年代初期的那場海灣戰爭，留給人們印象最深刻的無疑是“沙漠風暴”行動中，以美國為主的聯軍以絕對制空權對伊拉克的精確打擊。而在隨后的“沙漠軍刀”行動中，聯軍地面武裝力量由南向北一路推進。
搭載“陶”式反坦克導彈和小口徑機關炮的“悍馬”越野車，在武裝直升機的掩護下一馬當先，把伊拉克共和國衛隊著名的“麥地那”裝甲師打得落花流水。整個“沙漠軍刀”行動只持續了100小時，“悍馬”越野車以其彪悍的外形、充沛的動力、強大的火力成為這場戰爭中最耀眼的地面武器明星。
在海灣戰爭結束后，盡管美國陸軍和海軍陸戰隊對“悍馬”顯示出足夠的滿意度，但是為了進一步提高其性能，新的改進計劃隨即展開。針對海灣戰爭中單兵作戰物資消耗日趨增長的態勢，1992年初，AM通用汽車公司對“悍馬”進行了第一輪大規模技術改進。
“斯特瑞克”裝甲車由通用動力公司生產，和“悍馬”所屬的通用汽車公司并非一家。
“斯特瑞克”戰車分為10種不同類型，其中包括步兵運輸車、機動火炮系統、反坦克制導導彈車、偵察車、火力支援車、工程兵車、迫擊炮運兵車、指揮車、醫療撤運車和核生化偵察車。
作為美國陸軍最有威力的快速攻擊部隊，“斯特瑞克”旅可由卡車或大型運輸機運往全球任何地區進行機動作戰。一個“斯特瑞克”旅戰斗隊包括作戰人員3600名，其中含有三個步兵營、一個輕騎兵班、一個火炮營、一個支援營、一個軍事情報連、一個工程兵連、一個信號連和一個反坦克連。
2008年4月16日，美國陸軍正式做出決定，在太平洋中部夏威夷長期部署快速攻擊部隊――步兵25師“斯特瑞克”2旅，共計4000余名士兵和325輛“斯特瑞克”裝甲車。
這支隊伍成為美國陸軍在中太平洋地區長期部署的第一支快速反應部隊。其常駐夏威夷標志著美國陸軍轉型計劃第一階段任務的如期完成。
該諒解備忘錄的達成是通用汽車公司重建過程中邁出的又一積極步伐。悍馬品牌的出售不會對通用汽車在中國的運營造成任何影響。
悍馬總部及運營機構將繼續保留在美國境內，目前的領導層也將繼續留任。
此次交易預計在第三季度末完成，但是還必須符合特別成交條件，包括得到相關法律批復。協議所涉及的具體財務方面的信息目前尚不能透漏。
四川騰中重工機械有限公司
四川騰中重工機械有限公司是由四川騰中機械設備制造有限責任公司和四川華通投資控股有限公司共同出資設立，項目總投資14億元，占地632畝，于2007年5月簽約落戶四川新津化工園區。公司承接了四川騰中公司的主營業務，是一家集石油化工機械、路橋機械、橋梁構件等產品研發、制造、銷售、服務為一體的綜合性工業企業，主要生產經營各類反應釜、橋梁伸縮裝置等產品。
揚名海灣的傳奇象征：“悍馬”越野車
從上世紀70年代中期開始，狼狽退出越南戰場的五角大樓官員們一面養精畜銳，一面重新制定新的武器發展規劃，以圖與前蘇聯重新爭鋒。“悍馬”越野車就是這一時期的產物。1983年3月22日，美國陸軍坦克汽車司令部宣布，AMG汽車公司的“悍馬”在進行3萬多公里的多地形試驗后，表現最佳獲得了一致的認可。
“斯特賴克”裝甲車屬于通用動力公司，不受通用汽車公司破產的影響。
“悍馬”首批車輛生產訂單為2234輛，合同價值為5980萬美元，全部車輛在1985年交付裝備。第二批訂單為15000輛，在1987年之前交付裝備。到目前為止，“悍馬”系列越野車總計超過了20萬輛，其中軍用型為16萬輛左右，美軍現役裝備有10萬輛左右。
上世紀90年代初期的那場海灣戰爭，留給人們印象最深刻的無疑是“沙漠風暴”行動中，以美國為主的聯軍以絕對制空權對伊拉克的精確打擊。而在隨后的“沙漠軍刀”行動中，聯軍地面武裝力量由南向北一路推進。
搭載“陶”式反坦克導彈和小口徑機關炮的“悍馬”越野車，在武裝直升機的掩護下一馬當先，把伊拉克共和國衛隊著名的“麥地那”裝甲師打得落花流水。整個“沙漠軍刀”行動只持續了100小時，“悍馬”越野車以其彪悍的外形、充沛的動力、強大的火力成為這場戰爭中最耀眼的地面武器明星。
在海灣戰爭結束后，盡管美國陸軍和海軍陸戰隊對“悍馬”顯示出足夠的滿意度，但是為了進一步提高其性能，新的改進計劃隨即展開。針對海灣戰爭中單兵作戰物資消耗日趨增長的態勢，1992年初，AM通用汽車公司對“悍馬”進行了第一輪大規模技術改進。
“斯特瑞克”裝甲車由通用動力公司生產，和“悍馬”所屬的通用汽車公司并非一家。
“斯特瑞克”戰車分為10種不同類型，其中包括步兵運輸車、機動火炮系統、反坦克制導導彈車、偵察車、火力支援車、工程兵車、迫擊炮運兵車、指揮車、醫療撤運車和核生化偵察車。
作為美國陸軍最有威力的快速攻擊部隊，“斯特瑞克”旅可由卡車或大型運輸機運往全球任何地區進行機動作戰。一個“斯特瑞克”旅戰斗隊包括作戰人員3600名，其中含有三個步兵營、一個輕騎兵班、一個火炮營、一個支援營、一個軍事情報連、一個工程兵連、一個信號連和一個反坦克連。
2008年4月16日，美國陸軍正式做出決定，在太平洋中部夏威夷長期部署快速攻擊部隊――步兵25師“斯特瑞克”2旅，共計4000余名士兵和325輛“斯特瑞克”裝甲車。
這支隊伍成為美國陸軍在中太平洋地區長期部署的第一支快速反應部隊。其常駐夏威夷標志著美國陸軍轉型計劃第一階段任務的如期完成。
