23日19點28分開工,經(jīng)過中交第一公路工程局198名員工連續(xù)9個小時的合力攻關(guān),310.6立方米混凝土一次性順利灌注完畢,廈深鐵路重點控性工程長田特大橋首片長32米、重900噸移動模架造梁宣布取得成功,這標(biāo)志長田特大橋移動模架造梁正式進入施工。
針對高速鐵路雙線整孔橋梁施工而設(shè)計的移動模架造橋機,是事先架設(shè)到臺墩位置上,往模架中灌注混凝土后,整孔橋梁一次性凝固完成。一孔橋梁灌注好后,造橋機整體向前推進灌注下一孔橋梁。
十九局承建的廈深鐵路3標(biāo)段共有11特大、大橋座,其中長田、庵子園等6座特大橋采用移動模架造梁。長田特大橋為全線重點控制性工程。3標(biāo)示工區(qū)工程技術(shù)和施工人員未雨綢繆,攜手并肩,精心組織,通力合作,用了不到一個月時間完成主梁及外模拼裝,經(jīng)荷載試驗完全達到設(shè)計要求。高標(biāo)準(zhǔn)完成模板打磨、底板和內(nèi)膜拼裝、預(yù)埋綜合接地端子、安裝波紋管等系列前期施工準(zhǔn)備。
業(yè)主、總監(jiān)辦和指揮部領(lǐng)導(dǎo)十分重視首片移動模架造梁的施工,2工區(qū)針對工程設(shè)計工期緊,質(zhì)量要求嚴,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,施工難度大,空中作業(yè)安全隱患多等特點,科學(xué)組織施工設(shè)計,現(xiàn)場管理井然有序,施工快速有條不紊,大膽采用新技術(shù)、新工藝,精心攻克技術(shù)難點,僅用9個小時成功灌注首片梁,并為廈深鐵路全線移動模架造梁開了先河。
